Vendée Globe 2016/2017

[jean33]

Ben quoi c'est pas le but du forum ?

[gattaca]

Avec l'aide de Riou quand meme...

[jean33]

On a déjà du talent pour élucubrer.
si en plus on reçoit une assistance extérieure....

[Hel]

Sur le site du Vendée Globe

Des rumeurs insistantes sur Internet et les réseaux sociaux avançaient qu’il était déjà vendu. Certaines de ces rumeurs ‘précisaient’ que l’acquéreur serait un homme d’affaires voulant courir le prochain Vendée Globe et certains croyaient même savoir que ce mystérieux marin aurait fait appel à une grande écurie française de course au large pour l’appuyer dans ce projet. Et bien… c’est en grande partie exact !

Helmina tu n'as pas d'accord de confidentialité toi ?

Ca suppute beaucoup ailleurs : Caudrelier ? Desj lui même...

Tiens je viens de tomber sur l'enquête extrêmement pointue du blog Les Vents du Globe Le mystérieux hollandais naviguant

[Tiketitan]

S'aligner sur une usine à gazs comme ça pour un premier tour du monde en solo, il est courageux...

[Hel]

S'aligner sur une usine à gazs comme ça pour un premier tour du monde en solo, il est courageux...

Le proprio c'est quasi sûr, mais le skipper.... tu as vu dans les commentaires.... ils doutent encore !

[jean33]

dans cet article, plus de points d'interrogation que de vraies réponses

[Tiketitan]

On revient toujours au fait qu'il pourrait être mené par Desjoyaux lui même, mais je ne vois pas quel serait l'intérêt de l'achat pour le hollandais.

[jean33]

en fait en lisant l'article on voit pas grand chose...

[jean33]

en fait en lisant l'article on voit pas grand chose sur les motivations de cet homme la...

[Holé]

Desj? A la vu de son dernier interview, j'y crois pas une seconde. Il semble être passé à autre chose.

[jean33]

de toute facon, comme l'avait deja noté Dam, Desj n'est bon sur un projet que si il est a fond dessus

[jean33]

Bidé sur le VG ?

Si je fais de l’Imoca aujourd’hui, c’est parce qu’il y a une échéance dans un peu plus de trois ans et demi qui s’appelle le Vendée Globe, que je suis de très très près. Je pense qu’aujourd’hui j’ai une certaine expérience et maturité. J’ai eu plein de projets en même temps qui ont fait que je n’ai pas pu me concentrer sur une course comme celle-ci. J’ai fait beaucoup de multicoques et je précise que je continue à en faire.Le Vendée, c’est sûr, je n’y pense qu’en me rasant. Si ça se fait, c’est dans six mois à un an. Ce genre de projets doit démarrer deux ans avant le départ. Car j’ai envie de me donner les moyens de faire un résultat.

Sud-Ouest

Vu comment il se rase l'argument n'est pas probanr

[Tiketitan]

La question de mettre des foils sur les anciens bateaux risque d'être vite réglée.
C'est beau d'aller vite mais sur un tour du monde ça risque d'être compliqué de tenir la distance...
Le problème de la classe c'est qu'un bateau sans foils avec la nouvelle jauge ira moins vite que la génération précédente, il va falloir qu'ils règlent ça maintenant...

[jean33]

Certes c'est un problème complexe
Mais seule la victoire est jolie
Et le VG a toujours été gagné par un bateau rapide

[jean33]

Donc je reste persuadé que les nouveaux bateaux seront a foils, point

parce que ce soir on est sur de deux choses :
-les IMOCA à Foils posent des problèmes de structure
-Ils vont vite

[Tiketitan]

Donc je reste persuadé que les nouveaux bateaux seront a foils, point

parce que ce soir on est sur de deux choses :
-les IMOCA à Foils posent des problèmes de structure
-Ils vont vite

Ils vont vite mais là on en a au moins 4/5 qui n'arriveront pas sur une transatlantique...

J'ai du mal à te suivre, tu soutiens que la Route du Rhum 2002 a tué l'ORMA, parce que la casse donne une mauvaise image "de marque", et là tu es persuadé que le foil en IMOCA va s'imposer alors qu'ils n'ont fait qu'un tiers de la transat et que tu as 4/5 de la flotte à foils qui est au port.
Le départ du VG est dans un an, ils sont des problèmes de structure, ils vont donc partir dans un long chantier avec nouveau calcul des toutes les contraintes, donc du temps, de l'argent, et encore moins de mise au point.

PS pour l'instant (et seulement pour l'instant) BP n'a pas fait le trou.

[kersau]

Donc je reste persuadé que les nouveaux bateaux seront a foils, point

parce que ce soir on est sur de deux choses :
-les IMOCA à Foils posent des problèmes de structure
-Ils vont vite

Ils vont vite mais là on en a au moins 4/5 qui n'arriveront pas sur une transatlantique...

J'ai du mal à te suivre, tu soutiens que la Route du Rhum 2002 a tué l'ORMA, parce que la casse donne une mauvaise image "de marque", et là tu es persuadé que le foil en IMOCA va s'imposer alors qu'ils n'ont fait qu'un tiers de la transat et que tu as 4/5 de la flotte à foils qui est au port.
Le départ du VG est dans un an, ils sont des problèmes de structure, ils vont donc partir dans un long chantier avec nouveau calcul des toutes les contraintes, donc du temps, de l'argent, et encore moins de mise au point.

PS pour l'instant (et seulement pour l'instant) BP n'a pas fait le trou.

Ce qui est encore plus inquiétant c'est que même les IMOCA sans foils manquent de fiabilité !!!!! A ce rythme c'est Jean le CAM qui gagne le prochain VG .... Déjà on sait à qui Mich Desj va revendre le vento di sardegna de mura, à alex thompson le ravussin de l'IMOCA (il a du en casser autant que le suisse a broyé de trimarans)

[jean33]

Donc je reste persuadé que les nouveaux bateaux seront a foils, point

parce que ce soir on est sur de deux choses :
-les IMOCA à Foils posent des problèmes de structure
-Ils vont vite

Ils vont vite mais là on en a au moins 4/5 qui n'arriveront pas sur une transatlantique...

J'ai du mal à te suivre, tu soutiens que la Route du Rhum 2002 a tué l'ORMA, parce que la casse donne une mauvaise image "de marque", et là tu es persuadé que le foil en IMOCA va s'imposer alors qu'ils n'ont fait qu'un tiers de la transat et que tu as 4/5 de la flotte à foils qui est au port.
Le départ du VG est dans un an, ils sont des problèmes de structure, ils vont donc partir dans un long chantier avec nouveau calcul des toutes les contraintes, donc du temps, de l'argent, et encore moins de mise au point.

PS pour l'instant (et seulement pour l'instant) BP n'a pas fait le trou.

a nouveau il faut différencier deux choses l'interet personnel de chaque coureur a court/moyen terme et la survie de la classe/categorie de course a long terme

[jean33]

Avant le départ de la route du rhum 2002, à l'exception de Ravussin qui déclamait son numéro de cow boy le plus fort possible, les autres coureurs te lâchaient a mots couverts qu'ils avaient peur de leur bateau, qu'on était allé trop loin,

pas un seul n'a mis un mat plus court