Forum de Cup In Europe

gattaca wrote: Bon ben les meilleurs IMOCAs fument bien les VOR65.

Bureau vallée au coude à coude avec Corum. Tout le monde trip sur les manuards, moi j'attends toujours de voir....

Apres burton n'a encore jamais navigue avec il ne connait pas la machine.. moi c'est corum qui me déçoit c'est peu ete que c'est un JK...

Et c'est Corum qui gagne

https://www.facebook.com/watch/?v=250066930281102

C'est moi ou les Imoca ont vraiment fait plus de route !

C'est surtout qu'il y a une dorsale anticyclonique sur lequel tout le monde est venu buter.

gattaca wrote: Et c'est Corum qui gagne

https://www.facebook.com/watch/?v=250066930281102

pas mal car il a fait moins de route que les premiers, et donc pour une fois etre derriere a servi...

eu en vor le leader de la course et le meilleur equipage fini avec la lanterne rouge... c'est fou ca...
La la prime etait au dernier...

La glorieuse incertitude du sport.
Le plus drôle ce sont les allemands qui reprennent 100 nautiques.

11 Hour Racing qui rentre une nouvelle fois en collision avec un bateau (à moteur cette fois) !!..
Ok, la visibilité n'est pas terrible depuis le cockpit des IMOCA, mais raison de plus pour être vigilant !!!

Et les Imoca à l'arrière sur cette étape !

Autre étape, autre zone de course, autre condition ....

Oui étonné de voir que même sur le début de l'étape avec du portant soutenu, les IMOCA ne vont pas plus vite que les VOR 65 !!..
+ Corum qui semble avoir du mal à suivre le rythme !!

Sandetie wrote: Oui étonné de voir que même sur le début de l'étape avec du portant soutenu, les IMOCA ne vont pas plus vite que les VOR 65 !!..
+ Corum qui semble avoir du mal à suivre le rythme !!

J'ai lu quelque part que en effet troussel trouvait que Corum avait un défisite de vitesse... Mauvaise coque ou mauvaise preparation?
Pour ce qui est des imoca, au prs les vor65 sont plus rapide car peuvent mettre un ma de toile et n'ont pas de probleme avec le foil...
Bref les imoca sont devenu des mangeur d'ocean mais pour des parcours comme ca pas l'impression que ca fonctionne bien...

Je suis pas trop mais les imocas sont en train de se prendre une grosse branlée...

gattaca wrote: Je suis pas trop mais les imocas sont en train de se prendre une grosse branlée...

Surtout les foiler ..... team Germany, sur un "vieux" Imoca tire son épingle du jeu .....

Trop de monde sur le pont probablement !

les imoca a foil c'est pour le tour du monde par pour faire du cabotage en mediteranne... comme quoi .. Et donc je me demande si meme les imoca special Ocean Race vont estre credible sur les petite etape... Par contre des que le vent monte et qu'ils peuvent allonger le pas...

J'avais pas encore regarder la carto aujourd'hui... et la je vois donc notre team germany loin devant qui prend le temps de faire du tourisme dans la baie du lavendou.cavalire...
En plus je comprend pas car la meme si on a la thermirque du soir (alors que l'on est le matin) c'est pas en endroit ou j'irais tiré des bord et aussi le levant c'est une sacre devent.. c'est vraiment etrange...

Peut etre un relent du match d'hier entre un équipage allemand et Sebastien Dutreux !

Oui, les IMOCA ont pris une grosse piquette !
Vous croyez qu'ils partirons avec un jour d'avance pour le tour du monde ?

Ils feront la différence sur les étapes océaniques

Oui vont faire la difference sur les parcours oceanique mais c'est vrai que sur les etapes côtière le bon veau qu'est le VOR65 tient la route....
PAr contre on peut ce demander si un imoca fait pour cette course sera aussi typer que les derniers imoca VG et dnas ces cas la pourrait on vraiment utiliser un imoca VG lors d'une OR ou alors on va vers des bateaux moins type pour etre utilse dans les 2 courses....

Est-ce que nous aurons des IMOCA avec 2 jeux de dérives ?