Forum de Cup In Europe

Oui à priori le budget n'est pas là, mais bon Oracle sera prêt à financer le copain de Coutts je pense si il devait y avoir retrait d'ETNZ.

je crains que tu n'ai raison
donc a priori, aux bermudes on aura
-Oracle_défender_US
-Artémis
-Oracle_challenger_GB
-Oracle_challenger_FR
-Oracle_challenger_JPN
-Oracle_challenger_NZ

bon l'endroit étant assez beau, ça permettra de jolis photos
j’espère qu'il travailleront la déco des bateaux (le reste est fourni par Larry et Russel)

pour le vrai défi nz les news sont moyennes
http://www.nzherald.co.nz/yachting/news ... d=11442996

Emirates resigne pour la 35ème, l'équipe sera présente sur les ACWS.

Du rififi chez les nz

Les sponsors ont l'air de tous se réengager.
Il semblerait qu'un GC32 serait susceptible d'arriver en NZ dans les mois à venir.

Max Sirena (ex Luna Rosa) avec TNZ.

ETNZ arrive à placer son skipper sur le GC32 racing tour, chez Tilt. Il aurait aussi un rôle d'entraineur sur la RBYAC.

Les kiwis ont un sponsor de dernière minute : ACEA !!
Vu que l'organisation n'a pas fait les qualifs à Auckland comme prévu ils ont du faire un chèque.

l'organisation sponsor des concurrents...

Des vélos à la place des moulins à café en tests sur l'AC 50 kiwi viaSailWorld

Elvstroem avait essayé ca il y a quarante ans

Ils font petits les 50 quand même...

logique comme les les mec sont la juste pour mettre la pression dans l'hydrolique, autant utiliser un velo plus pratique et ca prend moi de place.. Par contre velo coucher aurait ete mieux pour la puissance...

J'espere qu'ils auront des bon casques car en cas d'enfournement ils vont manger pleine face. Après je ne comprend pas cette course à l'hydraulique (ils passent de 2 moulins à café à 4 à jambe ! ) ils ont besoin d'autant de puissance que ça pour bouger des foils ?

bermudes wrote:ils ont besoin d'autant de puissance que ça pour bouger des foils ?

Pas que les foils, l'aile, l'incidence des safrans, les wincheurs ont aussi un rôle de régleurs, donc moulins à café soit en direct, soit sur des pompes pour emmagasiner l'énergie.

Ils passent de 4 bras a 4 jambes.

Et de 2 winch ( 4 bras par winch ) à 4 winch "pedale" (4 paire de jambes par winch).

Du coup c'est quoi l'idée? Que ça sera plus lourd?

Qu'ils auront plus de puissance.