[CoR 34èAC] ARTEMIS RACING
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Le Royal Yacht Club Suédois a été accepté comme Challenger pour la 34e Coupe de l'America en remplacement du Club Nautique de Rome...
Le billet d'humeur de Loïc Le Bras sur son blog V&V : "L'hypocrisie à la sauce italienne"
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- Greg
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désolé, je me cite moi-même. ça me titille un peu, alors j'ai voulu me rafraichir un peu sur la question avant de demander à l'equipe...Greg wrote:je suis toujours pas convaincu par la transformation de G12. après le 1er Janvier 2012 l'utilisation du bateau sera illegale (un Surrogate Yacht).
DING !
Bon sang, mais c'est bien sûr...
Les petits malins...
Surrogate Yacht means any catamaran yacht that is greater than 10 meters LOA, except that an AC45 Yacht whose “platform” (external shape of the hulls, and the crossbeams) comply with the AC45 Class Rule shall not be a Surrogate Yacht. For the avoidance of doubt, daggerboard cases may be modified, and for the purposes of this definition any such modification is not deemed to change the external shape of the hull.
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Ca rapporte que c'est une ruse habile pour pouvoir profiter d'un bateau d'entraînement et d'expérimentation après le 1er janvier 2012, vu que la règle du "surrogate yacht" s'applique aux CATAMARANS et ne dit rien sur les tris !!!! Voir plus haut les "titillements" de Greg à ce sujet.gloups wrote:Et ca fait quoi par rapport a un cata.. C'est juste pour faire mumuse haute vitesse avec un multicoque
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Je ne pense pas qu'il y ait de changements sur la coque centrale, pour les flotteurs, je pense qu'ils ont rajouté un peu de longueur sur l'arrière et beaucoup sur l'avant avec des nouvelles étraves, pas de modifications des bras à première vue.
Par contre niveaux appendices, ils ont viré la dérive pour mettre des foils qui ont l'air de ressembler à ceux d'USA-17, courbes mais pas en C.
En gros ca ressemble pas mal à USA-17...
Par contre niveaux appendices, ils ont viré la dérive pour mettre des foils qui ont l'air de ressembler à ceux d'USA-17, courbes mais pas en C.
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