Forum de Cup In Europe

il vole bas non et puis ca enfourne non ?

A la lecture de la presse un F50 de SailGP couterait 4 millions env
et le nouveau bateau américain The Defiant aurait necessité env 80 000 h d'études et de travail + le matos

a la louche il est 2 x plus cher .....

Attend ! tu n'as pas inclus les futurs coûts du développement...

Et donc: les formes bizarres du bateau NZL sont une tentative de minimiser la surface mouillée lors des phases intermédiaires de décollage.
Ce qui voudrait dire que le décollage est prévu à des vitesses où le bateau ne plane pas encore, même avec l'aide des foils.

gloups a écrit : il vole bas non et puis ca enfourne non ?

Clairement ça enfourne, mais je sens qu'ils vont ergoter et parler de marsouinage.

Les bateaux tests a l'échelle 1/2 ont révélés des capacités a enfourner non discutable.........

NZ jour 1


https://youtu.be/Kw5xyAxgrL8

Ca pas l'air de beaucoup volé...

Gros a écrit :

gloups a écrit : il vole bas non et puis ca enfourne non ?

Clairement ça enfourne, mais je sens qu'ils vont ergoter et parler de marsouinage.

Là on parle bien d'enfournement

On a beau débattre, mais il a définitivement l'air moins stable que Defiant

Pour moi les americain vole plus haut ce qui permet de moi enfourne. Mais c'est beu etre une vision. Mais apres tout c'est un avion (airbus) donc c'est normal qui vole plus haut

Moi je trouve que ça fait mou comparé à un GP50 ou aux derniers IMOCA.

Oui il aurait fait le truc avec des mini a foil ou mis des plan porteur au imoca et il aurait eu des truc encore plus fantastique.. car la on a pas vu des plan porteur sur les imoca au niveau des safran..
Et par contre le pogo a foil lui en a et a le emem principe de foil que les AC et ca a l'air de beaucoup mieux volé.. Is auraient du garder la quille...

Tiketitan a écrit :

Gros a écrit :

gloups a écrit : il vole bas non et puis ca enfourne non ?

Clairement ça enfourne, mais je sens qu'ils vont ergoter et parler de marsouinage.

Là on parle bien d'enfournement

ah ben non .......pour parler d'enfournement ,il faut au moins que une partie du pont avant soit sous l'eau
comme pour un flotteur de multi
la je parlerai plutôt d'un amerrissage mal négocié

Le troisième est dévoilé en ce moment sur youtube si vous avez du temps de cerveau disponible:

https://www.youtube.com/watch?v=5C-BEdM-c84

Ca casse pas trois pattes a un canard !!!

Que penser de la geometrie/forme des foils ?

Foils sur bulbes comme les américains, par contre la coque en V architecturalement je ne comprends pas trop.

Pour le slamming ou effet de succion? Comme les NZ d'ailleurs mais en plus pointu.