Forum de Cup In Europe

Est ce que quelqu'un a une idée de la date à laquelle navigueront les premiers bateaux de la nouvelle jauge ?

150 jours avant le début des AC Qualifiers

Pourquoi 150 ?
C'est une obligation de la jauge ?

c'est ce qui était prévu au départ

et quelle est la date du début des AC qualifiers ?

On a déjà le calendrier des ACWS, faut pas en demander trop.
L'AC est en juin 2017, donc les ACQ devraient être en début d'année le temps de rapatrier les bateaux, donc pas de bateau avant septembre 2016 je pense...

on est quand même en février 2015,

le culte du secret oraclien (ou le bordel de l'organisation ?) finit par être pesant

Un petit résumé de ce qui se trame avec la 1ère version de la jauge par François Chevalier & Jacques Taglang.

On aurait donc en monotypie :

- l’aile et les voiles d’avant
- les coques
- et les bras de liaison ainsi que la plate-forme

Seront libres :

- les dérives
- les safrans
- les systèmes permettant de contrôler l’aile, les dérives, les safrans et les détails des carénages aérodynamiques…

les trois bateaux ont été proportionnellement réduits ou agrandis à la même taille que l'AC48. Flagrante révélation : la surface vélique de l'AC48 est la plus petite

Pourquoi "flagrante révélation"? Qu'y aurait-il d'inavouable derrière ça?

Rien d'inavouable, mais l'aile semble plus petite que sur l'AC45, là Oracle nous annonce du 46 noeuds sur ce support, l'AC48 devrait donc être moins puissant que l'AC45 à foils.

Je crois que ce qu'ils veulent dire, c'est qu'Oracle essaie de persuader que l'on reste sur du multi très high tech et surpuissant, alors qu'on aura un monotype moins puissant que les actuels AC45, donc on pourrait avoir des bateaux plus rapides cette année sur les ACWS que sur l'AC...

OK compris.

On pourrait supposer qu'ils sont conscients que ce serait terrible en terme d'image pour la Cup, mais ils ont l'air tellement prêts à tout pour avoir beaucoup de challengers qu'on se demande s'ils sont capables de mettre une limite à la banalisation.

Je vais appeler Larry et lui proposer de faire ça en J/80, on est entre 30 et 90 bateaux à toutes nos régates, ça devrait lui plaire.

oui l'obsession est le nombre de challengers
il semblerait que ce soit spécifié sur le contrat qui lie Ellisson aux Bermudes

C'est bon pour la Classe J/80, ça!
Je suis impatient de voir Larry et Russell à nos AG.

T'as pas encore réservé leur chaise ?

Si, mais Larry exige un fauteuil en cuir, et Russell veut un banc en carbone!
Je leur ai dit non, ils sont gentils de vouloir faire leurs régates saucisson avec leur potes dans notre Classe, mais nous on est là pour parler compétition, pas design d'intérieur.

je propose de rajouter des foils aux diam 24

Moi je propose de faire un tri de 30 pied qui pourrait ressembler à un diam 24 avec des foils qui ferait donc office de bateau pour le TFV et qui remplacerait le figaro 2.

Ou alors un Class M, un bateau radiocommandé?

- 1 mètre, c'est une taille raisonnable, donc coûts de construction limités.
- Comme il n'y a que 2 boutons sur la radiocommande, on peut le manœuvrer seul, donc frais d'équipage réduits.
- La position excentrée du barreur lui permet de bien visualiser tout le plan d'eau et de se passer de tacticien, donc frais de cellule arrière limités.
- Pour le design, on peut trouver plein de plans sur internet pour concevoir son bateau soi-même, donc frais R&D inexistants (prévoir simplement un abonnement Free à 29,99 €/mois).
- On peut faire les entrainements chez soi, il suffit d'une baignoire et d'un ventilateur, voire d'un séchoir à cheveux, donc frais de déplacements limités (prévoir quand-même dans le budget un pack de bière pour s'en envoyer une petite après l'entrainement, on parle quand-même de voile).
- On peut organiser l'épreuve sur le lac du bois de Boulogne. Il y'a plein de travelots brésiliens tout autour, bien moins chers que des putes russes, donc budget détente restreint.
- Avec la possibilité de placer le public sur les berges à 360° autour de la zone de course, le suivi des épreuves sera parfait. Et comme il n'y aura de toutes façons pas de public, chacun pourra prendre ses aises pour suivre ça dans les meilleures conditions de confort possibles.

Je pense qu'on a toutes les recettes pour une Cup avec plein de Challengers, c'est pas beau ça?

gattaca wrote: Moi je propose de faire un tri de 30 pied qui pourrait ressembler à un diam 24 avec des foils qui ferait donc office de bateau pour le TFV et qui remplacerait le figaro 2.

super idée pour la cup et le TFV
pour le figaro on attend un peu que la régulation soit un peu plus au point