Forum de Cup In Europe

Heu.. pourquoi TNZ devrait sauver la louis Vuitton ?

ETNZ veut l'évènement promis ! Le spectacle, les TV, les com de presse, les balades avec les VIP, le ballet des avions Emirates, les RP au Nespresso, les facebooks et les twitters, les films et les photos... Un minimum du barouf mondial promis et qu'il dure suffisamment pour que ses sponsors en aient pour leur argent !... et reviennent la prochaine fois !

OK mais tout antant que les autres et en particulier oracle
parce que pour le moment je peux te dire qu'à SF ils sont pas contents. mais alors vraiment pas, et c'est Ellison qui est montré du doigt...

Pas contents de quoi?

jean33 wrote:OK mais tout antant que les autres et en particulier oracle
parce que pour le moment je peux te dire qu'à SF ils sont pas contents. mais alors vraiment pas, et c'est Ellison qui est montré du doigt...

Oui, tout autant que les autres.... mais pas de la même façon ! C'est à dire sans changer les règles de classe (ce qui profiterait à Oracle). C'était la substance de l'article.

ah OK
je comprends

Retour sur l'eau en AC45 à foils aujourd'hui.

Tiketitan wrote:Retour sur l'eau en AC45 à foils aujourd'hui.

Tike, toi qui suis ca assidument .... existe-t-il une liste des AC45 produit ..... et parmi eux .. de ceux qui ont été "adapté" au port de Foils ...

Notamment sur les 4 Oracle, 2 onts les puits modifiés il me semble ? ...

A ma connaissance, les deux d'Oracle (sur les 5 : les deux des ACWS et celui d'Ainslie), et celui d'Artemis.
Pour le nombre exact produit je ne sais pas exactement.

Core Builders Composites have built a fleet of 15 identical AC45s
source : http://www.corebuilderscomposites.com/e ... arans.html

Nicolas

La bafouille attendue de VSail sur : The Artemis AC72 design debacle : some inside information

On a le droit de ne pas le lire jusqu'au bout (surtout qu'on n'apprend pas grand chose de transcendant, m'enfin... c'est la Cup quoi !) !

Contre offensive médiatique (bruit courant, entre autres (!), qu'ils pourraient bien ne pas courir du tout sur la LV) avec, disons...

- les réponses de Peyron et Cayard : NYTimes : "Despite Fatal Training Accident, Artemis Moves Forward" (il y a tout de même des choses à lire entre les lignes),
- et celles de Nathan Outteridge : SailingScuttlebutt : "Artemis Racing: Down But Not Out".

Ils attendent quoi Artemis pour naviguer? Leur bateau n'est pas prêt?

Holé wrote:Ils attendent quoi Artemis pour naviguer? Leur bateau n'est pas prêt?

Ben non ! Les tests structurels, puis le renforcement des zones de faiblesse + une foule de petites choses à améliorer, hein ! ... ça prend du temps !

Tiens les voilà, les tests ! Sur le Facebook de LP

Mais, alors, alors alors... ... s'il pouvait arrêter d'appeler les bateaux des "bébés", voire des "gros bébés" et les équipiers "les garçons" ou "les enfants"... Hop, hop, hop, moi ça m'arrangerait ! On n'est pas dans une nurserie !

+ de photos sur la page FB d'artemis. Perso je trouve la forme des tableaux arrières très curieuses...
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rafat wrote:+ de photos sur la page FB d'artemis. Perso je trouve la forme des tableaux arrières très curieuses...
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Il n'ont pas encore mis le carenage qui doit etre de la toile tendu sur la partie arriere..
mais je trouve la forme bien differente des 3 autre non ?

Test d'effort fini pour ART#2. Sympa le twist!
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Et un premier aperçu par Chevalier/Taglang (en attendant plus de détails).

Des coques de class A ? le maitre baud est peu être un peu plus en arrière que sur les derniers dessins, mais la recherche du planning est là.



Question subsidiaire: combien de courses termineront-ils ?