Forum de Cup In Europe

Bon voilà encore ma question ....

A l'entrainement, on a vu des config de voile d'avant différentes, de nombreux test, ....

On a parlé récemment (dans la presse) de voile d'avant 'rigide' .... on a parlé (moins recemment) de "grand" gennaker

Certaines interview opposaient les systèmes de point d'écoute (j'ai juste ?) différent entre Oracle et ETNZ .... (qui finalement me semble les même ... autovireur ? ? ? possible ?)

Finalement, qui sais faire un point sur le sujet après 4 courses ....

Merci les amis

Ben, je crois que:

- TNZ a un foc autovireur alors qu'Oracle a un système classique;
- Ils ont plusieurs voiles possibles pour le près, mais dès que le vent passe 15 noeuds ils sont sous trinquette (comme hier);
- Ils ont la possibilité de mettre des gennakers pour le portant (Cf dernière manche de la finale de la LVC) mais que très vite ils n'en ont plus besoin.

Pas entendu de rumeur à propos de voile d'avant rigide. Je me demande bien ce que ça pourrait être...

Je pense que Dam a raison. Hier sur le 2nd départ Oracle s'est retrouvé quelques secondes avec son foc à contre, donc système classique je pense.

Oracle a décidé d'utiliser un système classique pour ramener le point d'écoute derrière le mât. ETNZ a utilisé le système classique des catas de sport aujourd'hui, foc autovireur plus en longueur donc un peu moins efficace. Aujourd'hui je pense qu'Oracle s'en mord les doigts. Ça devait faire partie des fameuses décisions liées au vent plus faible de septembre à SF, mais pour l'instant ça ne les aide pas pour les manoeuvres, loin de là!

Je pense que les voiles sont en 3DL (North). En fait c'est a peu prés la même chose que le carbone TPT du Groupama C mis à part une résine plus souple. donc tu peux les rendre aussi rigide que tu veux (pour exagérer).

On parle bien de rigidité du "tissu", pour qu'il ne se déforme pas dans les risées?

Oui, ce sont des tissus de carbone... imprégnés de résine dans le 2 cas.