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... empreinte CO2 ....

En gros, tout ce qui est codifié et donc soumis à interprétation (hors bateau lui-même)

... empreinte CO2 ....

Messagepar doublemexpress » 08 Sep 2013 23:10

... des courses proprement dites .....

Bon OK .. le carbone et les résines, coté empreinte écologique ... c'est zéro ! ... (surtout pour finir en pot de fleur dans 15 jours !)


Mais un truc me frappe ... c'est les hélicos et les chaseboat ....

Misère, heureusement ils sont au pays du Gallon !

:roll:
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Messagepar gattaca » 09 Sep 2013 00:33

C'est quand même moins pire que la précédente.
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Messagepar Ruff » 09 Sep 2013 00:46

Attention aux préjugés, le carbone ne produit pas en tant que tel. Les calculs en équivalent carbone sont complètement faussés. Par exemple, un hélicoptère essence produit beaucoup moins de particules (très polluantes, pour le coup) qu'un gros diesel!
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Messagepar Holé » 09 Sep 2013 07:39

Personne ne revendique de faire une compétition écolo que cela soit en émission de particules fines ou de gaz à effet de serre.
Je suis à peu près sûr que les moteur d'helico ne fonctionne ni à l'essence ni au diesel mais au kérosène.
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Messagepar Stokes » 09 Sep 2013 08:25

Ruff a écrit:Attention aux préjugés, le carbone ne produit pas en tant que tel. Les calculs en équivalent carbone sont complètement faussés. Par exemple, un hélicoptère essence produit beaucoup moins de particules (très polluantes, pour le coup) qu'un gros diesel!

On n'est pas tenu de faire ou revendiquer un compétition écolo mais il ne faut pas non plus se raconter d'histoires : compte tenu de l'audience obtenue, l'empreinte écologique n'est pas très loin de catastrophique.
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Messagepar doublemexpress » 09 Sep 2013 08:52

... Et là ... j'ai jamais parlé de course écolo ....


Juste qu'un bateau comme celui-là ..... ca pompe $$$$ ....
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Messagepar gyls29 » 09 Sep 2013 22:25

c'est la remarque que je faisais lors de la première régate de la louis vuitton cup, c'est surement la course à la voile qui utilise le plus de carburant (gazole/essence/kérosène...)
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