certes et c'est bien pour ça qu'elle leur donne un gros coup d'avanceyoyo wrote:Mais pourtant on nous dit que les designers d'Alinghi travaillent sur cette nouvelle jauge depuis plusieurs mois, autrement dit depuis bien avant le match entre Alinghi et TNZ.
C'est plutôt intéressant non ?dim wrote: Fair Play. C’est incroyable le nombre de gens qui pensent voire écrivent que la Cup devrait être ‘fair play’ et qu’Alinghi ne joue pas le jeux etc etc… En fait, il y a un contresens sur le mot Fair Play. Ça n’a rien à voir avec un management neutre ou autres notion d’équité sportive. Il s’agit en fait de l’art d’enfoncer la tête de l’adversaire sous l’eau avec le sourire. Le dit adversaire se réservant le droit de répondre dans le même genre avec (toujours) le sourire. C’est une notion un peu étrangère aux latins que nous sommes. Elle remonte d’ailleurs aux origines avec la victoire d’America sur un plus petit parcours que ses adversaires. Donc Alinghi, à mon avis, respecte parfaitement les règles du jeu. Cela fait même partie du charme de l’évennement de devoir se coltiner non seulement avec les éléments mais aussi avec un règlement biaisé (ou chacun espère identifier LE trou qui lui permettra de vaincre sans gloire et triompher sans péril, but ultime de tout un chacun ayant la tete sur les épaules). Peut être sont ils quand même allés un peu loin ce coup ci ce qui a encouragé BMO à envisager, au nom du fair play, de se pourvoir en justice. On verra bien…
C'est bien ce que je pensais, ils n'ont aucunement la volonté de reproduire l'edition 88.sports.fr wrote:Une semaine après avoir déclenché une petite tempête en contestant au Desafio espanol son statut de Challenger of Record de la 33e Coupe de l'America et en défiant formellement le Defender, Alinghi, le Golden Gate Yact Club de San Francisco en remet une couche en faisant part de sa vision pour la prochaine Coupe: les Américains souhaitent sa tenue à Valence "qui a consenti d'énormes investissements pour développer un Port de l'America's Cup magnifique", la poursuite d'un circuit intermédiaire sur les actuels Class America et le début de négociations pour "développer de nouvelles règles de design, permettant à tous les futurs concurrents d'avoir des opportunités égales et justes, mais aussi un temps suffisant pour développer, dessiner et construire leurs bateaux."
C'est pas bon ça, faudrait que les challengers fassent front tous ensemble...adelaar9 wrote:Publié il y a deux heures sur americascup.com. L'annonce de Shosholoza
http://www.americascup.com/fr/news/deta ... tent=28989
On pourait aussi dire c'est loin et cher San-Francisco.Les Suisses, eux, peuvent compter sur le soutien de nombreux anciens challengers, comme les Espagnols, les Suédois, Shosholoza ou Luna Rossa qui militent pour que la Coupe de l'America reste en Europe c'est loin et cher, la Nouvelle-Zélande.
Qu'est ce que tu raconte là ? je comprend pas, les budgets des syndicats n'ont jamais été limités.RedBaron wrote:si je ne me trompe pas, c'est pas Larry qui a fait de la 32e édition une course au budget illimité ?
