Je suis actuellement sur un autre projet permettant de calculer la vitesse des AC72 sur une vidéo en mesurant combien de fois ils traversent leur propre longueur en un temps donné, mais c'est du traitmement vidéo pas évident et surtout j'ai pas le temps
En fait les conclusions que j'ai tirées de cette mini analyse sont plus intéressantes que les deux vitesses annoncées, ou là, j'avoue, le seul but était de mettre un boxon monstre dans un topic habituellement reservé aux fans d'Oracle s'autocongratulant à longueur de journée
(Cet objectif a été très bien atteint). Le principal résultat c'est que à vitesse égale, OR a l'air d'aller plus vite. Du coup je pense en avoir tiré une information (très générale) sur les stratégies design OR vs ETNZ.
OR a privilégié la finesse et le rapport portance/traînée. En gros OR utilise sa vitesse pour voler.
ETNZ a privilégié au contraire la puissance et la force vélique, avec des foils qui traînent à mort.
Ce qui fait qu'à vitesse égale, OR glisse sur l'eau alors que ETNZ passe complètement en force en utilisant une force propulsive monstre. Ses foils sont sur grosse incidence, d'où les jets beaucoup plus marqués et un bateau ayant l'air moins rapide. Mais attention aux apparences!
Plusieurs éléments confirment cette théorie: pour un meilleur rendement dans la transmission de puissance, ETNZ a du imaginer une plateforme très rigide. ETNZ Navigue avec un creux beaucoup plus marqué qu'OR dans sa voile. Sans doute pour exploiter plus sa puissance. Si c'est vrai, quelles sont les conséquences? En gros ETNZ décolle plus vite mais OR a une meilleure vitesse de pointe. (Ce qui semble se vérifier même si on n'a pas grand chose comme chiffres).
[Mode 1/2-subjectif ON]
Pourquoi je pense qu'ETNZ a raison? Parce que les ailes sont surpuissantes. On a tout intérêt à exploiter cette puissance au max! Par ailleurs, les courses vont être courtes, et la manoeuvrabilité d'ETNZ risque de gêner Oracle. C'est beau d'avoir une vitesse de pointe de malade, mais si on se fait couvrir par un concurrent qui vire deux fois plus vite...
[Mode 1/2-subjectif OFF]
Je suis actuellement sur un autre projet permettant de calculer la vitesse des AC72 sur une vidéo en mesurant combien de fois ils traversent leur propre longueur en un temps donné, mais c'est du traitmement vidéo pas évident et surtout j'ai pas le temps :roll:
En fait les conclusions que j'ai tirées de cette mini analyse sont plus intéressantes que les deux vitesses annoncées, ou là, j'avoue, le seul but était de mettre un boxon monstre dans un topic habituellement reservé aux fans d'Oracle s'autocongratulant à longueur de journée :twisted: (Cet objectif a été très bien atteint). Le principal résultat c'est que à vitesse égale, OR a l'air d'aller plus vite. Du coup je pense en avoir tiré une information (très générale) sur les stratégies design OR vs ETNZ.
OR a privilégié la finesse et le rapport portance/traînée. En gros OR utilise sa vitesse pour voler.
ETNZ a privilégié au contraire la puissance et la force vélique, avec des foils qui traînent à mort.
Ce qui fait qu'à vitesse égale, OR glisse sur l'eau alors que ETNZ passe complètement en force en utilisant une force propulsive monstre. Ses foils sont sur grosse incidence, d'où les jets beaucoup plus marqués et un bateau ayant l'air moins rapide. Mais attention aux apparences!
Plusieurs éléments confirment cette théorie: pour un meilleur rendement dans la transmission de puissance, ETNZ a du imaginer une plateforme très rigide. ETNZ Navigue avec un creux beaucoup plus marqué qu'OR dans sa voile. Sans doute pour exploiter plus sa puissance. Si c'est vrai, quelles sont les conséquences? En gros ETNZ décolle plus vite mais OR a une meilleure vitesse de pointe. (Ce qui semble se vérifier même si on n'a pas grand chose comme chiffres).
[Mode 1/2-subjectif ON]
Pourquoi je pense qu'ETNZ a raison? Parce que les ailes sont surpuissantes. On a tout intérêt à exploiter cette puissance au max! Par ailleurs, les courses vont être courtes, et la manoeuvrabilité d'ETNZ risque de gêner Oracle. C'est beau d'avoir une vitesse de pointe de malade, mais si on se fait couvrir par un concurrent qui vire deux fois plus vite...
[Mode 1/2-subjectif OFF]