Forum de Cup In Europe

by **jean33** » 25 Feb 2015 19:04

Cammas rejoue l a little cup en septembre

by **Tiketitan** » 27 Oct 2013 19:35

Je viens de voir que sur la dernière, Cammas avait demandé un report qui a été refusé, les suisses ne les ont pas attendus, l'aile de Groupama était toujours sous la tente, pendant qu'ils chaviraient, Groupama a monté son aile, et Cammas Viat sont partis sur le plan d'eau, pour passer la ligne d'arrivée, sans avoir pris le départ, pendant que l'aile d'Hydros partait en charpie...

by **doublemexpress** » 30 Sep 2013 23:06

Ruff wrote:...., et c'est pas pour rien qu'on l'a toujours appelée "Little America's Cup"

Toujours est un bien grand mot ... non ? ? ....

Et pour le(s) team Hydros ... il nous faudrait l'avis éclairé d'un Suisse (albinos un jour de pleine lune, si vous voyez de qui je parle ...

) mais nous lit-il encore ?

Car finalement, ... les 2 hydros sont proches en résultats .. mais est-ce juste une différence d'équipage ou bien les 'plateforme' ont des différences techniques importantes ? .... ca nous aidera aussi à 'doser' le niveau technique de la série ...

by **Ruff** » 30 Sep 2013 18:38

Évidemment je forçais un peu le trait, mais faut pas sous-estimer la série des classe C. À vous lire on dirait que Cammas vient de gagner la course croisière de l'EDHEC sur la jauge optimist

Hydros est un peu arrivé sur la compétition dans cet esprit à la Loeb en pensant avoir 300cv de plus que la concurrence. On ne peut rien leur enlever ils ont été très pros et très bien préparés. Manque de bol Cammas a débarqué, mais faut pas oublier non plus que leur deuxième bateau n'a pas terminé 3è! Certes il y a les problèmes techniques mais la robustesse fait partie du compromis sur le poids donc est un élément stratégique à part entière!

La coupe de Classe C est en train de se professionnaliser tranquillement mais sûrement et profite d'une nouvelle visibilité depuis que la grande "Cup" lui ressemble autant (amusant effet rétroactif!). Mais elle a toujours mis la barre très haute, et c'est pas pour rien qu'on l'a toujours appelée "Little America's Cup"

by **Dam** » 30 Sep 2013 18:19

Ruff wrote:Heu Vous êtes sérieux là?

Ben, ni oui ni non, j'ai dit que je ne connaissais pas la série et je m'interroge sur son niveau, voila tout.

Ruff wrote:Parmi les marins et les ingénieurs présents à Falmouth, on trouve ceux qui ont dessiné les meilleurs plateformes de ces dernières années, et ceux qui ont gagné les championats du monde de ces mêmes plateformes...

La référence que tu prends elle est au sein même de la série, donc ça ne nous éclaire pas sur son niveau par rapport à ce qui existe ailleurs.

Ruff wrote:Le "fameux" tandem Spithill Ainslie n'a fait que second...

C'st sûr que ça cause pas mal ça. S'ils s'étaient donné les moyens de développer un bon bateau, évidemment.

by **Ruff** » 30 Sep 2013 18:00

Heu

Vous êtes sérieux là? Certes le débarquement de Groupama et d'Hydros a complètement relevé le niveau de cette coupe semi-pro, mais ils ne sont ni les premiers ni les derniers... Le "fameux" tandem Spithill Ainslie n'a fait que second... Parmi les marins et les ingénieurs présents à Falmouth, on trouve ceux qui ont dessiné les meilleurs plateformes de ces dernières années, et ceux qui ont gagné les championats du monde de ces mêmes plateformes...

by **Sandetie** » 30 Sep 2013 14:09

Dam wrote: Cette victoire dès la 1ère tentative, en ayant juste pondu un bateau dans leur coin sans aucune référence apparaît un peu trop facile pour qu'on se dise qu'il a eu affaire à une énorme concurrence.

T'es pas sympa avec les concurrents de la dernière Volvo là !!!...

PS : pour info, le Team Hydros est une équipe qui a construit 2 bateaux pour cette little AC + avec un équipage champion du monde 2013 en F18 et Nacra 17 !...

by **Dam** » 30 Sep 2013 13:39

Oui, bien sûr, mais généralement les séries qui sont hyper dominées par un concurrent sont celles où le niveau est faible.

Cette victoire dès la 1ère tentative, en ayant juste pondu un bateau dans leur coin sans aucune référence apparaît un peu trop facile pour qu'on se dise qu'il a eu affaire à une énorme concurrence.

Le parallèle avec Pikes Peak me paraît juste: c'était une course relativement médiatique, disputée essentiellement par des amateurs et des semi-pros bien préparés qui s'éclataient bien entre eux mais qui ne peuvent malgré tout plus rien faire quand arrive un top pilote avec 850 bourrins sous le capot.

Mais bon, encore une fois je vois ça totalement de l'extérieur et sans aucun recul alors peut-être que c'était tout simplement encore du très grand Cammas face à une grosse concurrence.

by **Sandetie** » 30 Sep 2013 13:03

Dam wrote:
Yoyo wrote:v'là une affaire rondement menée.

ITW de Cammas sur Figaro nautisme
Il est parfaitement clair sur ses intentions concernant la Coupe. Mais on avait déjà plus beaucoup de doutes.

Je ne connaissais pas grand chose à la Little AC jusque là, cette année j'ai regardé les résultats grâce à Cammas.

Si je comprends bien, c'est un team pro qui débarque avec ses moyens financiers, techniques et sportifs dans une série amateurs? Effectivement le résultat ne faisait aucun doute.

Tu sous estime la performance là !!..
On ne peut pas dire que le team Hydros soit une petite équipe d'amateur. Ils ont également bénéficié de moyens techniques de recherche importants !!..
La performance de Cammas est à mon sens, d'avoir réussit sur un nouveau support, et dès le 1er essais, à concevoir un bateau qui a écrasé la concurrence par ses performance et sa fiabilité.

by **Dam** » 30 Sep 2013 09:36

Yoyo wrote:v'là une affaire rondement menée.

ITW de Cammas sur Figaro nautisme

Il est parfaitement clair sur ses intentions concernant la Coupe. Mais on avait déjà plus beaucoup de doutes.

Je ne connaissais pas grand chose à la Little AC jusque là, cette année j'ai regardé les résultats grâce à Cammas.

Si je comprends bien, c'est un team pro qui débarque avec ses moyens financiers, techniques et sportifs dans une série amateurs? Effectivement le résultat ne faisait aucun doute.
C'est un peu comme Sébastien Loeb qui a fait un super coup marketing en allant gagner la course de Pikes Peak, en améliorant au passage le record de 1mn30 (sur moins de 10mn de course).

by **Ruff** » 29 Sep 2013 23:45

Tiketitan wrote:Les suisses devaient être plus que désespérés face à Cammas, ils avaient coupé le haut de leur aile pour naviguer aujourd'hui...

Dans la mesure ou il l'ont fait dans un vrai esprit sportif et sain, (Cammas était prévenu en plus ^^) je trouve ça d'un panache extraordinaire. Si toutes les équipes de tous les évènements sportifs pouvaient avoir ce professionnalisme mêlé d'un brin de folie tentatrice, on s'amuserait bien

Dans les interview on voyait Mr Clean sur le cul quand Laguarigue lui disait que dans la nuit il allait installer un "canting mast" pour améliorer son près ^^ (mât pivotant).

Les suisses doivent être déçus, je sais "de l'intérieur" qu'ils pensaient avoir une petite longueur technologique d'avance. Le bureau d'étude de Groupama est vraiment très solide

by **Tiketitan** » 29 Sep 2013 09:51

Yoyo wrote:v'là une affaire rondement menée.

ITW de Cammas sur Figaro nautisme

C'est qui le propriétaire du bateau ?

Un suisse...

by **Yoyo** » 29 Sep 2013 09:36

v'là une affaire rondement menée.

ITW de Cammas sur Figaro nautisme

C'est qui le propriétaire du bateau ?

by **Tiketitan** » 28 Sep 2013 23:18

Les suisses devaient être plus que désespérés face à Cammas, ils avaient coupé le haut de leur aile pour naviguer aujourd'hui...

by **Gros** » 28 Sep 2013 23:03

rafat wrote:Franck Cammas et Louis Viat remportent la Petite Coupe de l'America !
R

Même sans courrir il met une telle pression sur son adversaire que celui-ci prend des risques inconsidérés...

by **rafat** » 28 Sep 2013 17:06

Franck Cammas et Louis Viat remportent la Petite Coupe de l'America !
R

by **rafat** » 27 Sep 2013 04:02

trop fort le Cammas, il dit au barreur d'Hydros: "ba là, sur le préstart, t'as fais une grosse connerie..." et il lui explique pourquoi, mauvais timing pour arriver sur la ligne et l'autre tout dégouté de répondre:"bavi, t'as raison..."

Ça aurait été marrant d'avoir les mêmes discussions entre Spithill et Barker!

Par contre, il dément être le prochain COR mais il répond avec une étincelle dans les yeux que monter un challenge pour la prochaine est dans ses projet!
Et ils expliquent qu'ils pensent qu'en France, la coupe pourrait être rentable si une équipe fédère le public franchouillard comme l'a fait Alinghi en Suisse. (et c'était pas gagné comme ici...)
R

by **Ruff** » 27 Sep 2013 03:30

http://vimeo.com/75526555

Très belle interview de Mr. Clean avec Cammas et Lagarrigue. Mr Clean titille un peu Cammas sur ses ambitions concernant l'AC...

by **Ruff** » 27 Sep 2013 03:11

Concernant la chute de Louis Viat, j'ai vu une interview où il explique que structurellement parlant, quand il est au trapèze il repose sur le même bout que le foil au vent, ce qui explique pourquoi ça a pu casser

Parce que casser son trapèze, punaise il faut le faire quand même...

by **Ruff** » 27 Sep 2013 03:08

Justement moi c'est le côté cheap que j'aime et j'espère qu'il restera toujours.

Pour suivre une ICCCC, bah ça se mérite on se déplace. De nombreux exemples montrent que les gars sont là pour s'amuser, pas pour des dollards (attention à ne pas me faire dire ce que je n'ai pas dit, les milliards de dollards ça fait partie de la coupe et ça fait partie de ce que j'aime dans la coupe!):

> Louis Viat qui se fait soigner le genou par une fille de chez Hydros
> Les canadiens qui ont rendu public tous leurs plans de "Canaan" juste après avoir gagné la little y'a 3 ans
> Les teams qui s'aident les unes les autres pour démâter/remonter les chariots
> Les designers qui supportent leur crew à se cailler les miches dans un zodiac
> Les suisses, qui dans un magnifique panache, se font une nuit blanche pour installer un système de mât oscillant comme Cammas et tenter le tout pour le tout!

Si le circuit se professionnalise petit à petit, tant mieux! Mais que ça ne soit jamais au détriment de l'esprit. C'est justement parce qu'il n'y a que peu de pression que les skippers sont dispos, qu'on peut toucher les bateaux...

Bref, vous l'aurez compris, le site internet est joli mais vide, le tracking marche pas, j'ai jamais réussi à afficher une seule image en live, même le hashtag officiel #LittleCup fonctionne à grand peine sur twitter, mais j'aime la classe C!

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