Forum de Cup In Europe

Hel a écrit : Avouez… qui accroche ?

Moi j'aime bien suivre cette course.
Même si le plateau est un peu maigrichon, entre les arrivées très serrées, les péripéties de chacun + les belles images d'IMOCA dans le grand sud c'est plutôt sympa à suivre.
En plus quand j'écoute les vidéos de K.Escoffier ou P.Meilhat en anglais, j'ai l'impression d'être bilingue !!..

Bon ben je retourne voir.
PS. C’est quoi le site déjà ?
PPS. Mais qui connaissez-vous qui suit ? Y a-t-il eu des articles grand public ? Genre tinlinlin, y a des gens comme Joyon qui part de Nantes faire le tour de l’Europe pour promouvoir cent solutions européennes pour la transition énergétique. Avec Catherine Chabot, puis avec François Gabart…. Y a t il eu des articles sur les trois machins qui se battent (pas vraiment) autour du monde + d’autres qui ne sont pas dans la même catégorie qu’on n’y comprend rien (alors que par ailleurs les bombes et les 49/3 pleuvent !)

Nan mais c’est pour dire… que franchement cette course ! Souvenez vous de la Whitbread !
….

Moi je regarde.

Moi aussi , j'ai l'impression de super bien comprendre l'anglais dans les vidéos

C'est impressionnant, les vitesses. Ça me rappelle la Brest Atlantic version mono. Je trouve ça très bien 5 bateaux. Je ne kiffe plus trop la surpopulation imocaiene.

Le moins, c'est que malgré une grande diversité de bateau, de skipper, de budget, de préparation, les écarts sont très faibles, comme si tout était lissé.

Moi je suis cette course rien que pour des recits comme celui ci:
https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... bed970d9f5

Je l’avais évoqué lors de la mise à l’eau de Boss à l’epoque, mais il semble bien qu’ils naviguent avec les deux foils baissés non ?
Meilleure répartition des efforts dans des conditions difficiles ?

La dernière "péripétie" : Rosalin KUIPER, à bord de Malizia, a été éjectée de sa couchette alors qu'elle dormait, en approche du cap Horn, lorsque le bateau a planté dans une mer énorme. Contusions et arcade sourcilière ouverte ... Les gars sont aux petits soins pour elle ! Quelle histoire complètement insignifiante, mais attendrissante ! Médiatiquement, pour la course, cela est fort !

Battista a écrit : La dernière "péripétie" : Rosalin KUIPER, à bord de Malizia, a été éjectée de sa couchette alors qu'elle dormait, en approche du cap Horn, lorsque le bateau a planté dans une mer énorme. Contusions et arcade sourcilière ouverte ... Les gars sont aux petits soins pour elle ! Quelle histoire complètement insignifiante, mais attendrissante ! Médiatiquement, pour la course, cela est fort !

Pas si insignifiant ..... le traitement des commotion dans le sport est un combat nouveau ...

Au Rugby, on sort des gars provisoirement ....
dans les sport de combats .... les arbitres sont sensibilisés a cet aspect .... avec des KO technique au plus au niveau (au grand dam des promoteurs) .... et une approche ciblée, meme chez les amateurs et les jeunes ! (mon fils fait du Judo, ca commence a percoler dans les club !)
Et je ne parle pas du "scandale" en NFL !

Alors, oui, le traitement (voir simplement le diagnostic) d'une commotion en mer .... c'est un sujet ....

Par contre ce qui ne l'est pas ..... (et qui est ici passé sous silence je trouve) .... c'est comment ca a pu arriver (ils sont conscient du danger et de la possibilité que ca arrive .... (entre guillement, c'est pas la premiere fois) .... ) alors qu'on a vu des vidéo où les "siestes" sont prise dans une banette "refermée" style cocon !

Ca ouvre aussi la voie à ..... quid en solitaire ! ....
Ok, il prenne pas le même type de "repos", .... mais même éveillé, tu peux toujours te faire éjecter et te faire très mal ....
Leloublan dira probablement "c'est pas nouveau" ....... je constate juste que ca empire avec la vitessse et la rudesse des bateau ! (prise de risque en équipage ? qui ne se ferait pas ou moins, en solo ? )

En solo, il dorme pas dans leur banette, il dorme sur leur pouf a bille a meme le sol, donc ca peut pas arrive...
Mais oui, j'ai hate de voir le bateau de lecam pour savoir si sans foil mais avec un nez rond, c'est moi violant à l'interieur.

gloups a écrit : En solo, il dorme pas dans leur banette, il dorme sur leur pouf a bille a meme le sol, donc ca peut pas arrive...

Certains ont été propulsé dans la descente ou sur la table a carte ... c'est arrivé !

Mais oui, j'ai hate de voir le bateau de lecam pour savoir si sans foil mais avec un nez rond, c'est moi violant à l'interieur.

Je suis pas marin, même pas cotier ... mais je pense que son idée (a contre courant) d'un Imoca a dérive droites, construit avec les techniques actuelles et bien mené pourrait faire des résultats si la méteo (et la limite des glaces ? ) lui est favorable !

Peut-être que des plans porteurs permettraient de mieux contrôler l'assiette des bateaux et d'être beaucoup plus stable, de limiter les gros décollages en mode dragster et les gros plats en retombant...

Certains coureurs ont cousu leur duvet à la bannette pour éviter ce genre d'accident en solo.

gattaca a écrit :

Certains coureurs ont cousu leur duvet à la bannette pour éviter ce genre d'accident en solo.

J'ignore comment c'est fait sur Malizia .... sur Biotherm, les "banettes", sont refermées avec une paroi verticale souple ... voir les nombreuses vidéo avec Sam Davies !

A ce propos, c'est moi, ou seul Biotherm communique (avec des video) +/- au quotidien .... que font les 'on Board reporter' ? Ils ont des obligations envers l'organisateur ?

Je verrais bien des sarcophages genre film de science fiction et tout automatisé .A l'arrivée une équipe de décongélation et réanimation sur le ponton pour remettre le gas en route pour les interviews

Dématage de PRB (tout le monde va bien a bord et ... le bateau semble en état)

https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... 5473d4e313

Je comprends pas le passage .... "devra rejoindre le point GPS du dématage" ...

Ils peuvent pas "simplement" (OK il doivent se rendre à Newport .... c'est pas aussi simple que pour Guyot sur l'étape précédente) .... se rendre HORS course dans un port d'escale suivant ... donc ... non je comprends pas ce passage !

On comprend bien qu'il y a un mat spare .... (tiens tiens ... un nouveau mat, ... le mat stocké (OK c'était l'an dernier) n'avais pas été utilisé pour un précédent dematage ? )



Autre quid ? .... ils ont la Grand voile à bord ?
Ils ont une grand voile de spare ?

le truc c'est que si le mat peut etre mit dans un avion a Rio que le bateau repart direct, il repasse par le point gps et fini a Newport ila un point donc encore dans la course. Sinon envoie le bateau a Newport et le mat et vont comme Guyot mais la encore c'est serer ( car la il n'ont pas comme Guyot 30 jours devant eux) sinon le bateau va en europ et font les derniere etape..

Oui avec leur pépin sur Holcim, Malizia ou 11th hour vont grandement revenir au général, le point peut faire la différence à la fin.

C'est bien ce que je craignais .... (et donc pourrquoi je comprenanis pas le "passage" par le point du dématage)

https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... 6e988bea0b

Ils vont charger le bateau sur un cargo ... direction Newport !

Je croise les doigts qu'ils y arrivent à temps !

Reste une question, pas tranchée dans l'article ..... où est la Grand voile ? .... Par le fond avec le mat ?

Bon la course esr relancer. PRB éjecte son skipper pour des problèmes de harcèlement. Ca sent mauvais pour Escoffier. C'est fini la voile pour lui. Dommage il avait vraiment du potentiel. Mais soit c'est un sale con soit on le flingue mais dans les deux cas c'est fini pour lui.

J'ai pas lu qu'il était viré. Juste qu'il ne finissait pas l'ocean race

Oui, ça pu pour Escoffier, quel con et quel gâchis !...
Je vois mal le sponsor redonner la barre à un gars qui risque (si l'affaire se confirme !...) une mise en examen.

Oui et terme d’images ça risque d’être compliqué de le réintégrer quoi qu’il en soit.