Forum de Cup In Europe

oui marrant alors alors que les foils de corum permet un vol bas.. ( remarque leur v2 n'etait pas deja en production avant la JV ?)

Ils sont vraiment sur un C complet chez arkea.
Pour Boss je n'ai pas l'impression qu'il nous fasse de grandes envolées.

Par contre Arkea, ca veut dire qu ils n'ont pas de foils de secours

gattaca a écrit : Par contre Arkea, ca veut dire qu ils n'ont pas de foils de secours

Je crois avoir lu quelque part qu'ils etait en train de voir s'ils lançaient une production tout de suite de foil avant le VG pour le cas ou ... Mais je me souvient plus si s’était dans une itw avant le confinement ou pas...a pres C'est un peuêtre pour ca que directeur de paprek voulait décaler d'un an le VG..

Foil de secours ? ....

Je vous suis plus ?....

Quand tu fais des foils avec des shafts identiques (partie dans le puits de foil) tu peux échanger les foils "facilement". La, ils sont passés d'un shaft droit à courbe, donc si tu veux remettre les anciens foils, faut changer les puits de foil. Donc si ils pètent un foil avant le VG ils sont mal.

gattaca a écrit : Quand tu fais des foils avec des shafts identiques (partie dans le puits de foil) tu peux échanger les foils "facilement". La, ils sont passés d'un shaft droit à courbe, donc si tu veux remettre les anciens foils, faut changer les puits de foil. Donc si ils pètent un foil avant le VG ils sont mal.

Ok merci ....

Autre question liée aux foils ...

Au (tout) début, on parlait de foils rétractable/escamotable totalement .....

Quand je vois les tailles, les formes et les implantations actuelles ..... je suppose que c'est à présent illusoire/utopiste !

C est l avantage des foils en C, tu peux les retracter completement et ca sort un peu du pont ^^

Coup dur pour Occitane, il a percute un OFNI et il a fait un trou,et y a laisser un morceau de safran... Normalement ils vont arriver à réparer pour le début de la course...

gloups a écrit : Coup dur pour Occitane, il a percute un OFNI et il a fait un trou,et y a laisser un morceau de safran... Normalement ils vont arriver à réparer pour le début de la course...

Ça va être chaud en 10 jours

10 jour +72h car la ligne reste ouverte 72h.. Par contre il a pas le choix si il veut etre au depart du VG.. Il a besoin de faire une course...

On a une liste des qualifiés (j'en ai vu 18 sur la liste tenue par Histoire des Halfs)

ou surtout des skipper "en danger" suite aux mesures Covid ?

la VALSO sera le juge de paix pour pas mal de skipper, non ?

sauf si l'organisation modifie les critères d'entrée suite au covid.
il vaut mieux le max de bateaux surtout s'ils sont neuf et pas trop mal préparés.
cela ne serait pas bon pour la classe et/ou les sponsors.

J'ai trouve ça sur le télégramme
(1) les qualifiés : Fabrice Amedeo ; Romain Attanasio ; Alexia Barrier ; Yannick Bestaven ; Jérémie Beyou ; Arnaud Boissières ; Manuel Cousin ; Clarisse Cremer ; Charlie Dalin ; Sam Davies ; Benjamin Dutreux ; Kevin Escoffier ; Pip Hare ; Boris Herrmann ; Ari Huusela ; Jean Le Cam ; Stéphane Le Diraison ; Miranda Merron ; Erik Nigon ; Giancarlo Pedote ; Alan Roura ; Thomas Ruyant ; Damien Seguin ; Maxime Sorel.
(2) manque une Transat : Clément Giraud ; Isabelle Joschke ; Kojiro Shiraishi ; Armel Tripon ;
(3) manque les 2 000 milles : Louis Burton ; Conrad Colman ; Didac Costa ; Sébastien Destremau ; Sébastien Simon ; Alex Thomson ; Nicolas Troussel.

donc dans le point 2 il y a 2 bateaux neufs.
une question, pourquoi Nicolas Troussel ne doit pas faire une transat comme Kojiro Shiraishi et Armel Tripon mais "que" 2 000 miles?

satanas a écrit : donc dans le point 2 il y a 2 bateaux neufs.
une question, pourquoi Nicolas Troussel ne doit pas faire une transat comme Kojiro Shiraishi et Armel Tripon mais "que" 2 000 miles?

Troussel a fait la JV avec le Cam ca compte comme une transat meme si pas meme bateau.. Sur ce coup il a bien joué..
Donc il doit juste qualifie le bateau..

Et je suppose que la VALSO compte pour une Transat ?

Ou bien peuvent-t-il faire une "transat" hors course ?

(on se rappelle des courses "sur mesures" lors des qualif VG 2016 !)

doublemexpress a écrit : Et je suppose que la VALSO compte pour une Transat ?

Ou bien peuvent-t-il faire une "transat" hors course ?

(on se rappelle des courses "sur mesures" lors des qualif VG 2016 !)

La Valso est une course qualificatif, elle a ete creer pour remplacer la transat et la NY les sables... Bref tu fait la course c'est Ok...
C'est pas une sur mesure comme l'autre fois, c'est un truc pour gérer la situation.

Ma réflexion était plus .....

Autant ceux qui ont besoin d'une transat, que ceux qui doivent faire 2 000 miles .... s'ils ont un souci sur la Valso ... verra t on des "transat sur mesure" fleurir ?

C'est marrant, Charal copie Apivia pour ses nouveaux foils et Apivia copie Charal...

Ca va bien finir par converger