CaTzilla

jean33 · Post by **jean33** » 23 Jun 2009 16:17

gloups wrote:Dubai en hiver c'est conter le DOg, donc c'est encore des proces car si c'est dans le nord, ca doit etre valence non ??????

pas si sur
faut voir

Post by **Hel** » 23 Jun 2009 21:02

jean33 wrote:
gloups wrote:Dubai en hiver c'est conter le DOg, donc c'est encore des proces car si c'est dans le nord, ca doit etre valence non ??????

pas si sur
faut voir

Pas si sud effectivement... Faut voir...

Post by **Hel** » 24 Jun 2009 08:03

Russe, l'hélicoptère (pour le transporter sur le lac) !

Et quelques autres infos récapitulées ici. TdG sports
On parle de Dubaï, Oman, La Turquie. Je me demandais... compte tenu qu'il faut négocier avec les villes potentielles, pourquoi personne n'observe d'allées et venues significatives ? Oracle n'a pas d'espions à l'aéroport ? Sinon, à Oman... y a Peyron, qui a pas mal essayé de trafiquer avec Alinghi en son temps...

Post by **Hel** » 24 Jun 2009 08:27

Bon, et puis des ailes (haubanées !) pour tout le monde ?

Keep your eyes peeled for wings. They are coming soon at America’s Cup practice venues.

Chez Valencia Sailing

Tiketitan · Post by **Tiketitan** » 04 Jul 2009 21:28

Alors vous en pensez quoi ?

Les illustration sur le forum de Sailing Anarchy étaient très proche du vrai finalement.

Maintenant ils vont devoir trouver un plan d'eau avec du très petit temps.

leloublan · Post by **leloublan** » 05 Jul 2009 13:51

Pourquoi du TRES petit temps
Ce bateau est un pur produit de la culture lemanique
Ce seras une bombe de 1 a 10-12 noeuds de vent
Et la navigation sur le Leman cet aussi devoir negotier des orages avec des rafales a 35 noeuds sur des bateaux optimises pour naviguer dans 3 a 8 noeuds de vent, un sport typiquement de chez nous

Post by **gloups** » 06 Jul 2009 10:29

Impressionnant les poutres centrales,
Les coque inverser donne un look océanique assez trompeur..
A suivre..

jean33 · Post by **jean33** » 06 Jul 2009 11:05

leloublan wrote:Pourquoi du TRES petit temps
Ce bateau est un pur produit de la culture lemanique
Ce seras une bombe de 1 a 10-12 noeuds de vent
Et la navigation sur le Leman cet aussi devoir negotier des orages avec des rafales a 35 noeuds sur des bateaux optimises pour naviguer dans 3 a 8 noeuds de vent, un sport typiquement de chez nous

rappelons tous de même que l'équipage est plus néo zed qu'helvétique

Gros · Post by **Gros** » 06 Jul 2009 14:56

Ouai, un class A un peu survitaminé.

rafat · Post by **rafat** » 06 Jul 2009 20:12

Est ce que quelqu'un a une idée sur ce que c'est que ces barres? Elles semblent être "libre" (pendantes dans le vide) en ce moment, ce qui peut indiquer que c'est des barres de renfort pour le gréement, mais leur position sont assez bizarres (en tout cas pour un gréement conventionnel).
Elles se trouvent sur chaque flotteur juste devant de bras central (celle de tribord est visible, celle de bâbord ne l'est pas mais on voit son point d'ancrage). C'est assez bizarre comme position si le mat se trouve au centre de la poutre centrale.

R

leloublan · Post by **leloublan** » 06 Jul 2009 20:20

J irais voir ca de pres demain ou mercredi pour la mise a l eau
la meteo est pas nickel ,fort vent d ouest en montagne

jean33 · Post by **jean33** » 06 Jul 2009 22:24

ça risque être intéressant à voir naviguer

leloublan · Post by **leloublan** » 07 Jul 2009 13:40

Les leviers controlent probablement l incidence des derives foils qui sont en.........S
Voir les photos que je viens d envoyer a Tribordmat

Il y as aussi un groupe hydraulique thermique a l arriere de la poutre arriere

Post by **gloups** » 07 Jul 2009 15:34

ca sera lui qui transportera le le catzilla

Meme ca ca va etre fun a voir...

Post by **gloups** » 07 Jul 2009 15:46

sur ce forum, l'arriveé de l'helico en suisse
http://www.aviapic.ch/forum/viewtopic.php?f=12&t=3409

et la webcam
http://webcams.rcv.ch/webcam_detail.php ... &loading=1

jean33 · Post by **jean33** » 07 Jul 2009 15:50

leloublan wrote:Les leviers controlent probablement l incidence des derives foils qui sont en.........S
Voir les photos que je viens d envoyer a Tribordmat

Il y as aussi un groupe hydraulique thermique a l arriere de la poutre arriere

c'est quoi ?

rafat · Post by **rafat** » 07 Jul 2009 16:06

je suppose un moteur (thermique, cad a combustible) qui fabrique de la pression pour le circuit hydraulique.

R

jean33 · Post by **jean33** » 07 Jul 2009 16:21

ça se défend

leloublan · Post by **leloublan** » 07 Jul 2009 17:08

Il y as une grosse boite blanche avec un pot d echappement a l arriere
je suppose donc qu il s agit d un moteur thermique (a explosions) qui entraine le groupe hydr

les derives foils sont en forme de S et font env 5 m
vu l orifice inf dans la coque ils se sont reserver pas mal de possibilite d orientation

Post by **gloups** » 07 Jul 2009 17:11

C'est donc un voilier a essence... Va faire un sacre bruit de caboteur breton si le moteur tourne en permanence... Ca sera plu vraiment un bateau a voile leur truc...