Forum de Cup In Europe

La balle wrote:On a une explication sur le retour des espagnols sur le bord spi ? comment ont ils pu forcer le passage à la bouée et mettre une double pénos au francais alors qu'ils avaient 100 m d'avance ?

J'ai quitté le match au milieu du portant donc je ne sais pas ce qui s'est passé, mais c'est vraiment la question interessante!

ptet que les espagnols ont trouvé la 5ème ...

Je sais pas vous mais moi ceux qui m'impressionnent vraiment par leur progression c'est mascalzone. Ils risquent d'etre un concurrent serieux pour la place de 4e lors de la LV Cup si ITA 90 est un bon bateau.

voilà une équipe qui ne vient pas deux fois pour apprendre.

Démonstration une fois de plus de l'intérêt d'un projet travaillant dans la continuité : la première fois on apprend avec des moyens limités mais on séduit par l'enthousiasme. Ensuite on rachète un ou deux canote pas trop mauvais pour travailler tout en cherchant des sous en capitalisant sur l'image. On progresse sereinement et on se positionne comme outsider serieux la fois suivante CQFD

bonjour à tous.

je vous propose de nous rejoindre dans la chatroom pour suivre les matchs aujourd'hui.



http://www.cupinfo.com/chat/

Ben ou vous êtes ???
Ya que greg, techno et moi

moi j'ai le live sailing derrière mes fenetres serieuses, boulot oblige.

Taka rajouter la fenetre de chat

il est difficile de parler de Match Race pour ce flight 3, tous les leader ont plus de 200 m d'avance !...

Dans le Fligth 4 le match qui pourrait être serré AKC vs UITG

Alinghi a mis une belle avoinée aux espagnols. j'espère que c'est parceque les espagnols ne connaissent pas encore assez leur bateau.

en tout cas je regrette pas d'avoir modifié mon pronostic

Tampico wrote:

La balle wrote:On a une explication sur le retour des espagnols sur le bord spi ? comment ont ils pu forcer le passage à la bouée et mettre une double pénos au francais alors qu'ils avaient 100 m d'avance ?

J'ai quitté le match au milieu du portant donc je ne sais pas ce qui s'est passé, mais c'est vraiment la question interessante!

Je crois que c'est tout simple: Les Espagnols étaient engagés à la bouée, Areva n'a pas laissé d'eau donc Areva doit être pénalisé.

Ensuite comme les Espagnols se sont pris dans la bouée et qu'ils ont perdu du temps à cause de la faute d'Areva alors qu'ils auraient dû se retrouver en tête, les arbitres ont mis des pénos rouges (à faire immédiatement) à Areva jusqu'à ce que les espagnols repassent devant (je crois qu'ils leur en ont mis 3 au total).

en fait je crois plutot que la question c'etait pourquoi les espagnols sont revenus aussi fort sur les français qui avaient une avance de 100m...

grosse bataille de virements entre espagnols et americains. desafio pousse les americains à la faute, ils n'ont pas repondu à un lof et ont pris une penalité.

ça doit etre chaud !

Bon la dernière histoire drole Chinoise:

C'est un bateau qui pour une fois passe la bouée en tête et mène a l'entame du bord de portant; et la que se passe-t-il?

Un équipier tombe à l'eau et l'on ramasse une pénalité!!!

Non c'est juste aprés la bouée 1.

Ha bon ? Car j'ai lu (sur le tracker) :

17H07 : China Team 16 secondes d'avance sous le vent.
17H14 : China Team a été pénalisé car un des équipiers est tombé à l'eau au passage de la bouée, celui-ci a été récupéré. +39 a repris l'avantage.