Forum de Cup In Europe

Quelque part ça me rassure
hihi

Technocrate a écrit : Quelque part ça me rassure
hihi

Pourquoi ?

C'est pas des ouvriers qui sont venus bosser chez black pepper?

PaugerCarbon n'est pas à son premier Imoca, ils avaient fait Spirit of Hungary
Ils font tous les bateaux de BlackPepper (Code..), les finitions sont faites en France

Technocrate a écrit : L'Occitane a été construit en Hongrie ??
https://www.paugercarbon.com/portfolio- ... -imoca-60/

j'avais deja vu des images de ce chantier pendant la construction. J'avais vu une explication ur le pourquoi la bas.. ( je pense que c'est un partenariat entre black et eux mais je me souviens plus pourquoi ...

Ah bah la raison me semble évidente

Tiens, c'est marrant, viens de voir un post du skipper remplacant de charal prendre des cours de meteo australe avec Bernot...

gattaca a écrit : Tiens, c'est marrant, viens de voir un post du skipper remplacant de charal prendre des cours de meteo australe avec Bernot...

Il y a une liste "officielle" des skipper remplacant ?

Ben a mon avis vu les news, on est pas pres de les voir partir nos petits bateaux.... Ca va être le fin des avanturier en IMOCA cette histoire.... domage..

c'est plutot le reste de RP qui prend l'eau.
pour le départ c'est pas forcement un problème. il prendront juste une attestation pour aller travailler.

doublemexpress a écrit :
Il y a une liste "officielle" des skipper remplacant ?

Non, ça n'est pas obligatoire.

J'imagine que Christopher et Jeremy ne communiqueront pas pendant le VG et n'échangeront pas leur avis sur la météo...

J'avais déjà été un peu choqué lors du dernier VG de voir quelqu’un de son équipe technique nous expliquer sa stratégie météo pour les jours à venir alors qu'il n'avait plus accès accès aux fichiers.

J'ai surement l'esprit mal tourné.

gattaca a écrit :

doublemexpress a écrit :
Il y a une liste "officielle" des skipper remplacant ?

Non, ça n'est pas obligatoire.

Je me doute ..... juste que les "gros team" ont cette solution de sauvegarde en cas que ! (je pense à Boss, Charal, APIVIA, (les nx bateaux en gros) .... y compris probablement PRB et Initiatives) .... par contre, pour tous les "aventuriers" ... ca vaut pas le coup/coût

J'imagine que Christopher et Jeremy ne communiqueront pas pendant le VG et n'échangeront pas leur avis sur la météo...

J'avais déjà été un peu choqué lors du dernier VG de voir quelqu’un de son équipe technique nous expliquer sa stratégie météo pour les jours à venir alors qu'il n'avait plus accès accès aux fichiers.

J'ai surement l'esprit mal tourné.

Tu sais , tout est possible ..... mais finalement, le "sans assistance" .... on en parle chaque fois et on conclu chaque fois pareil !

beaucoup on des remplacant, si le ou les sponsor sont d'accord meme les petits...
et pour ce qui est de la meteo et de la route.. de toute facon meme si c'est sans assistance, les retour tourne a terre quand meme.. Et je suis sur il est arrive à certain team de réveiller le skipper pour un empannage,... sous courvert d'avoir des nouvelles...

satanas a écrit : c'est plutot le reste de RP qui prend l'eau.
pour le départ c'est pas forcement un problème. il prendront juste une attestation pour aller travailler.

Bien sûr qu’ils partiront. Pour le reste je ne suis encore une fois pas d’accord. Pour moi, ils ne sont en aucun cas routés, ce qu’on appelle routés. Point barre. Après comme dit l’Ec on peut refaire le fil tous les quatre ans. Ça occupe remarquez. Si ça anime ce forum. Prenons !

Ça devient pire que la Volvo cette affaire, il y a des mâts de spare qui arrivent aux Sables histoire d’assurer le coup si le golfe de Gascogne fait des dégâts.
Bientôt les marchandages entre ceux qui seront passés mais qui auront un mât de rab et ceux qui n’auront pas été plus que prévoyants....

doublemexpress a écrit :

Il y a une liste "officielle" des skipper remplacant ?

Ici, avec du beau monde

Vous avez raison, pourquoi lutter?

hel tu dis "pour le reste" c'est pour moi ou pour les autres remarques car moi je n'ai rien dit sur le routage je parle juste de Relation Public et du départ.

doublemexpress a écrit :

Il y a une liste "officielle" des skipper remplacant ?

Tiketitan a écrit :
Ici, avec du beau monde

Du beau monde , certes ..... mais pas mal de Bizuth du grand sud ... mais aussi bizuth de l'Imoca en Solitaire (parfois même de l'Imoca tout court)


L'orga laisserait-elle partir ces "remplaçants" ?

Ont-ils éventuellement du faire des miles en (faux)Solo pour prétendre a cette fonction de remplaçant ?


PS : et ce n'est pas si fictif ... le remplacement d'un skipper au pied levé a déjà eu lieu ....

doublemexpress a écrit :

doublemexpress a écrit :

Il y a une liste "officielle" des skipper remplacant ?

Du beau monde , certes ..... mais pas mal de Bizuth du grand sud ... mais aussi bizuth de l'Imoca en Solitaire (parfois même de l'Imoca tout court)


L'orga laisserait-elle partir ces "remplaçants" ?

Ont-ils éventuellement du faire des miles en (faux)Solo pour prétendre a cette fonction de remplaçant ?


PS : et ce n'est pas si fictif ... le remplacement d'un skipper au pied levé a déjà eu lieu ....

Ils ont 1500 milles à faire en solo je crois

Bon allez .... changeons de sujet et projetons nous ...

On sait déjà quelque chose sur les Zone d'exclusion des glaces ?