Forum de Cup In Europe

jean33 a écrit :ils parlent de passer par l'ouest

C'est bien ce qui semble: un petit coup de droite en attendant la bascule pour virer bâbord et continuer la remontée. C'est juste la taille de la risée qui est inhabituelle.

Gros a écrit :
C'est bien ce qui semble: un petit coup de droite en attendant la bascule pour virer bâbord et continuer la remontée. C'est juste la taille de la risée qui est inhabituelle.

c'est exactement ça
il devrait plus tarder à virer
belle, la risée

PS : ce matin, 70 milles de retard

ils ont viré
retard 178

Et viré encore...
Retard: 284 milles.

Bon, maintenant qu'ils ont viré à nouveau tribord amure, ils devraient reprendre de la vitesse. Mais pour combien de temps? il y a une bulle de pétole sur la route...

J'ai la présentement que le record ne sera pas battu.

Mais si, mais si! Il faut garder confiance.

Je rattrape mes lectures et je constate que PYL pense BP plus rapide que G5...

ben, ça semblerait logique : plus grand, nettement plus cher, fait plus tard avec les enseignements de G3, ça serai franchement dommage qu'il soit moins véloce

C'est dur! C'est dur!
Les nerfs sont mis à rude épreuve.

La météo s'annonce clémente pour l'atlantique Nord. Tout semble envisageable!

pour le moment, ils engrangent (plus que 195 milles de retard à 16.00 TU)

Pour l'instant ils sont donnés comme marchant 20nds de mieux qu'Orange 2 au même moment, 195 nautiques ne vont pas durer longtemps.

certes mais ces derniers jours les nerfs ont beaucoup subis donc on va être prudent
jusque là ils ont quand même pas été gâtés par la météo, qui s'est acharnée à maintenir le suspense

G3 vient de passer en avance (+122 milles)

G3 semble avoir traversé la dorsale

Oui, sauf incident matériel ça semble gagné maintenant pour eux, ils ont arroché le flux de ouest - sud ouest qui devrait les amener tranquillement et rapidement à Ouessant

Comment vont ils négocier la dep. Ils vont tenter de préserver le bateau en allant pas au plus fort ou ils traversent coute que coute. Ils ont moyen de faire une route plus sûre (devant ou derrière) ds du vent moins fort sans perdre trop de temps?

J'ai qu'une partie de la carto donc je vois pas bien comment elle arrive et sa force.

je pense qu'ils vont essayer d'assurer sans casse
à 10 TU ils avaient 325 milles d'avance
maintenant le souci c'est ne pas casser

D'autant qu'à priori il y a des zones de vent pas extrêmes et dans le bon sens jusqu'à la fin de quoi faire de la vitesse. Donc un peu de route en plus ne sera pas néfaste.
En ce moment, il se rapprochent de 20 à 25 nautiques de mieux qu'Orange II à chaque heure qui passe et ça devrait durer encore un bout de temps.