Forum de Cup In Europe

Dites ....
J'ai un doute je viens de lire ca sur CAL.

il resterait en lice San Diego, Chicago et les Bermudes

Or on avait pas dit que l'america cup devait se derouler dans de l'eau salé??????
or Chicago c'est pas au bort d'un lac ( tres grand mais c'est quand meme un lac non ?????)

Larry mettra un peu de sel dans la zone de régates pour faire de l'eau salée ;-p

gloups a écrit : En realite le seul moment ou la mentalité a évolue s’était en 70/80 et en 90 mais c'est tout...

Ben 30 ans c'est déjà pas mal comme période. Mais même plus récemment il ne me semblait pas que les derniers defenders (TNZ, Alinghi et Oracle) s'étaient octroyés autant d'avantages, même si Alinghi avait tenté sa chance.

gloups a écrit : Dites ....
J'ai un doute je viens de lire ca sur CAL.

il resterait en lice San Diego, Chicago et les Bermudes

Or on avait pas dit que l'america cup devait se derouler dans de l'eau salé??????
or Chicago c'est pas au bort d'un lac ( tres grand mais c'est quand meme un lac non ?????)

Cup Legend m'avait répondu à ce sujet il y a quelques mois sur cette article:
http://www.cuplegend.com/2014/03/25/ame ... utts-plan/

Oui mais le Lac Michigan n’est pas fermé. Il y a eu en plus un précédent avec le défi de Buddy Melges du Chicago Yacht Club en 1987 et qui avait été accepté. L’histoire est relaté ici : http://articles.latimes.com/1986-04-27/ ... west-group

R

Oui enfin le Michigan se jette dans le lac St Clair qui se jette dans le lac Erié qui se jette dans le lac Ontario qui se jette dans le St Laurent ... à ce tarif on a du mal à comprendre pourquoi les Suisses se sont fait suer à aller à Valence : le Rhône était beaucoup moins compliqué que les chutes du Niagara.

Densité eau douce VS eau salée: l'impact pour le design est-il important où c'est juste une histoire de météo spécifique ?

rafat a écrit :

gloups a écrit : Dites ....
J'ai un doute je viens de lire ca sur CAL.

il resterait en lice San Diego, Chicago et les Bermudes

Or on avait pas dit que l'america cup devait se derouler dans de l'eau salé??????
or Chicago c'est pas au bort d'un lac ( tres grand mais c'est quand meme un lac non ?????)

Cup Legend m'avait répondu à ce sujet il y a quelques mois sur cette article:
http://www.cuplegend.com/2014/03/25/ame ... utts-plan/

Oui mais le Lac Michigan n’est pas fermé. Il y a eu en plus un précédent avec le défi de Buddy Melges du Chicago Yacht Club en 1987 et qui avait été accepté. L’histoire est relaté ici : http://articles.latimes.com/1986-04-27/ ... west-group

R

Les suisses avec Genève on pu lancer un defi mais pour organiser la cup il fallait la mer...

Quoi qu en reflechissant je pense que la phrase exacte est pouvoir arriver sur le site par c est propre moyen par la mer. Hors en effet chicago contrairement a geneve est accecible par la mer..

Ne confondez pas avec un DOG match ! On se fiche de tout ça en cas de mutual consent. Il faut juste que le club challenger fasse une régate annuelle sur la mer pour que son challenge soit recevable. Ensuite, on peut modifier toutes les règles qu'on veut d'un commun accord (et heureusement, sinon on se taperait l'AR 2x20 milles + le triangle de 39 milles + le 2ème AR, si nécessaire, et c'est tout, à chaque fois !).

Hel a écrit : Ne confondez pas avec un DOG match ! On se fiche de tout ça en cas de mutual consent. Il faut juste que le club challenger fasse une régate annuelle sur la mer pour que son challenge soit recevable. Ensuite, on peut modifier toutes les règles qu'on veut d'un commun accord (et heureusement, sinon on se taperait l'AR 2x20 milles + le triangle de 39 milles + le 2ème AR, si nécessaire, et c'est tout, à chaque fois !).

pas sur les suisses n'ont jamais pu le faire a geneve leur cup...

Ils n'ont pas cherché ! Ca aurait été stupide, personne ne serait venu. Mais techniquement s'il y a mutual consent tu peux faire ce que tu veux.

SF éliminée.

Et surtout, Est-ce qu'il y'a du vent sur ce lac?
Je sui déjç passé par là, il y'avait pas mal de bateaux sur l'eau mais pas de vent...

il y a pas besoin de vent pour l'ac, ils vont avoir des moteurs...

Au sujet des deux bateaux pour le defender. Coutts affirme que la même chose a été proposé aux challengers qui ont refusé. Et il dit que ça peut toujours se faire (les changements de protocole se faisant avec accord Defender/COR et majorité des inscrits).

A lire sur Sail-World Coutts repeats offer of second AC62 for Challengers et Coutts takes media to task over Protocol inaccuracies

Pourquoi auraient-ils refusé, à part à cause du fait qu'on ne leur en aurait jamais parlé, d'après Dalton ?! Parce que, à la louche, stratégiquement, c'est plus facile, securit ( le premier bateau aura beaucoup navigué et comme c'est celui-là qui doit servir il sera devenu fragile, et outre un équipage supplémentaire, demandera une maintenance d'enfer) et surtout beaucoup, beaucoup moins cher d'utiliser des navires de substitution (moins de 33 pieds). (A noter aussi que ce protocole a viré les règles restrictives d'entraînement à deux équipes).

Faudrait-il croire que cette coupe puisse démontrer que la stratégie du pauvre a une petite chance de supplanter la stratégie du riche ? Mmmmm ?...

est ce que quelqu'un sait quand est ce qu'on connaitra le lieu de la prochaine coupe ?

Le lieu de la prochaine Coupe sera aussi celui des demi-finales.
Le lieu de la Coupe doit être publié avant fin décembre. Le calendrier du Match en février.

c'est a die que l'annonce du lieu est juste avant le dépot du second volet de la candidature ?

Jean, qu'est ce que tu entends par second volet de candidature ? pour les challengers ?

ben oui
si on fait les candidatures des villes après le choix du plan d'eau cela risque d'étre un peu surprenant

En fait on distingue le lieu et le calendrier.
Le calendrier entre la finale des Challengers et le Match est important parce qu'il donne de la lattitude au defender pour s’entraîner un peu plus à 2 bateaux.