Forum de Cup In Europe

Tiketitan a écrit : Sur le site du Vendée Globe

Des rumeurs insistantes sur Internet et les réseaux sociaux avançaient qu’il était déjà vendu. Certaines de ces rumeurs ‘précisaient’ que l’acquéreur serait un homme d’affaires voulant courir le prochain Vendée Globe et certains croyaient même savoir que ce mystérieux marin aurait fait appel à une grande écurie française de course au large pour l’appuyer dans ce projet. Et bien… c’est en grande partie exact !

Helmina tu n'as pas d'accord de confidentialité toi ?

Ca suppute beaucoup ailleurs : Caudrelier ? Desj lui même...

Tiketitan a écrit : S'aligner sur une usine à gazs comme ça pour un premier tour du monde en solo, il est courageux...

Hel a écrit : Bidé sur le VG ?

Si je fais de l’Imoca aujourd’hui, c’est parce qu’il y a une échéance dans un peu plus de trois ans et demi qui s’appelle le Vendée Globe, que je suis de très très près. Je pense qu’aujourd’hui j’ai une certaine expérience et maturité. J’ai eu plein de projets en même temps qui ont fait que je n’ai pas pu me concentrer sur une course comme celle-ci. J’ai fait beaucoup de multicoques et je précise que je continue à en faire.Le Vendée, c’est sûr, je n’y pense qu’en me rasant. Si ça se fait, c’est dans six mois à un an. Ce genre de projets doit démarrer deux ans avant le départ. Car j’ai envie de me donner les moyens de faire un résultat.

Sud-Ouest

jean33 a écrit : Donc je reste persuadé que les nouveaux bateaux seront a foils, point

parce que ce soir on est sur de deux choses :
-les IMOCA à Foils posent des problèmes de structure
-Ils vont vite

Tiketitan a écrit :

jean33 a écrit : Donc je reste persuadé que les nouveaux bateaux seront a foils, point

parce que ce soir on est sur de deux choses :
-les IMOCA à Foils posent des problèmes de structure
-Ils vont vite

Ils vont vite mais là on en a au moins 4/5 qui n'arriveront pas sur une transatlantique...

J'ai du mal à te suivre, tu soutiens que la Route du Rhum 2002 a tué l'ORMA, parce que la casse donne une mauvaise image "de marque", et là tu es persuadé que le foil en IMOCA va s'imposer alors qu'ils n'ont fait qu'un tiers de la transat et que tu as 4/5 de la flotte à foils qui est au port.
Le départ du VG est dans un an, ils sont des problèmes de structure, ils vont donc partir dans un long chantier avec nouveau calcul des toutes les contraintes, donc du temps, de l'argent, et encore moins de mise au point.

PS pour l'instant (et seulement pour l'instant) BP n'a pas fait le trou.

Tiketitan a écrit :

jean33 a écrit : Donc je reste persuadé que les nouveaux bateaux seront a foils, point

parce que ce soir on est sur de deux choses :
-les IMOCA à Foils posent des problèmes de structure
-Ils vont vite

Ils vont vite mais là on en a au moins 4/5 qui n'arriveront pas sur une transatlantique...

J'ai du mal à te suivre, tu soutiens que la Route du Rhum 2002 a tué l'ORMA, parce que la casse donne une mauvaise image "de marque", et là tu es persuadé que le foil en IMOCA va s'imposer alors qu'ils n'ont fait qu'un tiers de la transat et que tu as 4/5 de la flotte à foils qui est au port.
Le départ du VG est dans un an, ils sont des problèmes de structure, ils vont donc partir dans un long chantier avec nouveau calcul des toutes les contraintes, donc du temps, de l'argent, et encore moins de mise au point.

PS pour l'instant (et seulement pour l'instant) BP n'a pas fait le trou.