Sandetie a écrit : Sait-on si l'affaire est conclue pour Actual - Le Blevec et l'ex Macif ?
+ Il n'y avait pas Thiercelin qui voulait racheter l'ex Sodebo (= Actual) un moment ?...
C'est un peu des histoires d'ex tout ça !!..
Il a bien dit ça Sandetie non ?
Re: les G-Class
Publié : 23 sept. 2020 23:01
par doublemexpress
Sodexho... sodebo ... pareil au même.
Un tri-catel ....
Re: les G-Classmmende
Publié : 24 sept. 2020 04:52
par Hel
OK.. Pfff... Amende honorable.
PS. Tout ça pour un X mal placé, alors qu’ailleurs y en a qui parlent sans vergogne de porno !
Re: les G-Class
Publié : 05 oct. 2020 21:00
par Tiketitan
Intéressant le gain aéro en 3 ans, et celui sur la vitesse du bateau. Arekma s'y est mis sur leur nouveau 50' aussi.
Re: les G-Class
Publié : 05 oct. 2020 23:19
par gattaca
C'est aussi excitant qu'un prono.
Re: les G-Class
Publié : 06 oct. 2020 08:29
par satanas
spindrift ne tenterait pas quelque chose cette année. c'est "la dernière chance"?
Re: les G-Class
Publié : 06 oct. 2020 11:30
par Tiketitan
satanas a écrit : spindrift ne tenterait pas quelque chose cette année. c'est "la dernière chance"?
Pas cette année mais gros chantier en cours sur le maxi.
Re: les G-Class
Publié : 06 oct. 2020 12:08
par gattaca
satanas a écrit : spindrift ne tenterait pas quelque chose cette année. c'est "la dernière chance"?
Et puis bon, y en a pas tant que ça qui le réussissent du premier coup
Re: les G-Class
Publié : 06 oct. 2020 15:13
par doublemexpress
satanas a écrit : spindrift ne tenterait pas quelque chose cette année. c'est "la dernière chance"?
gattaca a écrit :
Et puis bon, y en a pas tant que ça qui le réussissent du premier coup
on leur souhaite tout le bien du monde ..... croisons les doigts pour les 2 protagonistes de cette année
Re: les G-Class
Publié : 06 oct. 2020 18:11
par Tiketitan
Chez le concurrent, j'espère que la zone de repos est bien séparée de celle de manoeuvres sous la casquette sinon ça risque d'être humide. Le barreur est bien exposé à la mer aussi.
Re: les G-Class
Publié : 07 oct. 2020 03:23
par Dam
Autant sur un Imoca mené en solo ou le pilote barre 99% du temps je comprends qu’on protège le poste de barre.
Mais sur un multi mené en équipage où il y’a toujours un humain aux commandes, le poste de barre est forcément exposé parce que bien voir et bien sentir est indispensable pour bien barrer. Sous un roof où même une coupole en plexi on voit très mal et on ne sent presque rien.
Audigane m’a dit cependant un jour que les trimarans mouillaient moins que les VOR 70 parce que le poste de barre est très décalé au vent. Mais il semble que sur les multi récents ils l’ont recentré.
Re: les G-Class
Publié : 07 oct. 2020 08:46
par gloups
Dam a écrit : Autant sur un Imoca mené en solo ou le pilote barre 99% du temps je comprends qu’on protège le poste de barre.
Mais sur un multi mené en équipage où il y’a toujours un humain aux commandes, le poste de barre est forcément exposé parce que bien voir et bien sentir est indispensable pour bien barrer. Sous un roof où même une coupole en plexi on voit très mal et on ne sent presque rien.
Audigane m’a dit cependant un jour que les trimarans mouillaient moins que les VOR 70 parce que le poste de barre est très décalé au vent. Mais il semble que sur les multi récents ils l’ont recentré.
Pas oublier, les G class sont des futurs bateaux solos. Et si on regarde bien ils ont tous un post de barre qui resort mais proteger par un parprise si besoin car ca mouille...
Re: les G-Class
Publié : 07 oct. 2020 21:32
par Tiketitan
Dam a écrit : Autant sur un Imoca mené en solo ou le pilote barre 99% du temps je comprends qu’on protège le poste de barre.
Mais sur un multi mené en équipage où il y’a toujours un humain aux commandes, le poste de barre est forcément exposé parce que bien voir et bien sentir est indispensable pour bien barrer. Sous un roof où même une coupole en plexi on voit très mal et on ne sent presque rien.
Audigane m’a dit cependant un jour que les trimarans mouillaient moins que les VOR 70 parce que le poste de barre est très décalé au vent. Mais il semble que sur les multi récents ils l’ont recentré.
Mais sur les autres le poste de barre est à l'arrière soit probablement 10 bons mètres derrière celui de Sodebo, je n'ai jamais vu les autres barrer avec un casque... Après est ce que tu es plus efficace derrière une bulle protégé ou exposé aux embruns mais en contact direct avec les éléments, il faudrait demander à un mec qui a navigué sur les deux bateaux...
Re: les G-Class
Publié : 07 oct. 2020 23:25
par gattaca
A 30-40 kt, je ne sais pas si le ressenti du vent est aussi important. Idem quand tu as les yeux pleins de sel. A priori, sur l'imoca VOR, les 2 barres a roue seront a l'interieur... ca va etre sympa a 5 dans le sous marin!
le roof de sodebo a l'air humide. Marrant de voir la difference de style (de communication?), d un cote l'ambiance tranchee, de l'autre un silence, une stabilite, un cote zen
Re: les G-Class
Publié : 09 oct. 2020 19:19
par Hel
gattaca a écrit :Marrant de voir la difference de style (de communication?), d un cote l'ambiance tranchee, de l'autre un silence, une stabilite, un cote zen
Oui. Moi je parlais d’un côté « papier glacé » et d’un autre plus, comment dire... tiens « dîner copain ».... Les différents lieux de vie, tels que montrés, se prêtent d’ailleurs à la différence, les diffèrent lieux de barre, je ne sais pas.
Mais.... est-ce que la com reflète la réalité ?...
Re: les G-Class
Publié : 12 oct. 2020 10:03
par Gros
Des lieux de bar…
La réputation des marins leur colle à la peau.
Re: les G-Class
Publié : 12 oct. 2020 10:56
par Sandetie
Gros a écrit : Des lieux de bar…
La réputation des marins leur colle à la peau.
On est pas plutôt dans la poissonnerie là !?...
Re: les G-Class
Publié : 12 oct. 2020 12:30
par Sandetie
Sodebo retourne en révision après choc avec un OFNI !..
Avec les vitesses atteintes, les OFNI deviennent le risque principal.
C'est la grande loterie sur chaque course et cela nuit vraiment à l’intérêt sportif !!..
Pour éloigner les mammifères marins il commence à y avoir des solutions en test;
mais, à part mettre un dragueur de mine devant chaque bateau pour lui ouvrir la route, je ne vois pas trop comment on peut supprimer le risque de prendre une bille de bois ...
Re: les G-Class
Publié : 12 oct. 2020 22:20
par leloublan
Sandetie a écrit :
Pour éloigner les mammifères marins il commence à y avoir des solutions en test;
mais, à part mettre un dragueur de mine devant chaque bateau pour lui ouvrir la route, je ne vois pas trop comment on peut supprimer le risque de prendre une bille de bois ...
Un dragueur de mines a 50 noeuds ??? t'est sûr de ta solution???
Re: les G-Class
Publié : 13 oct. 2020 07:47
par doublemexpress
Sandetie a écrit : Sodebo retourne en révision après choc avec un OFNI !..
Avec les vitesses atteintes, les OFNI deviennent le risque principal.
C'est la grande loterie sur chaque course et cela nuit vraiment à l’intérêt sportif !!..
Pour éloigner les mammifères marins il commence à y avoir des solutions en test;
mais, à part mettre un dragueur de mine devant chaque bateau pour lui ouvrir la route, je ne vois pas trop comment on peut supprimer le risque de prendre une bille de bois ...
Il y a un an environ, ici même on m'a dit .... (j'exaère à peine) .... pas de bille de bois ou de conteneur, juste des mammiferes mais n dit OFNI pour pas déplaire aux "écolos" avec nos engins uniquement propulsé à la force du vent !
Amende honorable. 
