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a ce jour bayou est premier des non neufs
elies est premier des non foilers

que voulez vous qu'ils fassent de plus ?

jean33 a écrit : a ce jour bayou est premier des non neufs
elies est premier des non foilers

que voulez vous qu'ils fassent de plus ?

La comparaison face à sma...

Tiketitan a écrit :
La comparaison face à sma...

La comparaison est plutôt en leur faveur : ils sont encore en course. C'est encore plus vrai quand on pense que les principaux reproches faits à Beyou étaient sur le manque de fiabilité récurrent de son bateau par rapport à ceux des grosses écuries.

Météo optimale, bateau allégé au max, la nécessité de bourinner pour rattraper BP... Un record des 24 en vue pour HB?

Stokes a écrit :

Tiketitan a écrit :
La comparaison face à sma...

La comparaison est plutôt en leur faveur : ils sont encore en course. C'est encore plus vrai quand on pense que les principaux reproches faits à Beyou étaient sur le manque de fiabilité récurrent de son bateau par rapport à ceux des grosses écuries.

Je parlais plutôt d'Elies qui affichait largement ses ambitions et qui au final finira loin...

Incroyable ce qu'il se passe en tête. Quel engagement.
Ils sont sur la même route et donc il faudrait qu'Alex puisse prendre encore 73nm à Armel en vitesse pure ce qui ne me semble pas faisable, mais il ils ont pas du beaucoup dormir cette nuit et il reste encore 3 jours. On surnomme Armel "Le chacal", mais Thomson ça pourrait être "Le chien enragé", il ne lâche rien de rien. Quelle volonté de fer!

Je suis perplexe sur le jeu entre Le Cam et Elies. Ca fait un mois qu'ils ne se sont pas lâchés d'une semelle, ni en vitesse, ni en trajectoire. Je veux bien croire qu'on commence à se marquer au large du Brésil, mais pas au large de la Nouvelle-Zélande. J'aimerais bien comprendre si tout cela est vraiment dû à une pure volonté de marquage, quitte à exclure toute autre considération stratégique.
Et puis même s'il y'a une stratégie de marquage, ça veut dire que leurs bateaux ont exactement la même vitesse, probablement toujours fait les mêmes choix de voiles et qu'il n'y a pas eu le moindre petit passage à niveau en 1 mois. C'est difficilement compréhensible...

Il n'y a pas eu beaucoup opportuniste meteo depuis la NZ entre la ligne des glace et le cap il n'existait pas beaucoup de solution.. Et Idem pour la remonte de l'atlantique sud. Après il ont bateau presue identique et ils sont tout les 2 des figariste de port la foret donc meme facon de naviguer...

Pour Armel il dissait que la prochain jour, il etait en mode figaro... Et qu'il s'etati bien repose et que la ben ben il va tout donné...
La c'est vrai que Thomson est bleuffant, il arrive en fin de parcours a battre des records de vitesse, Bien que armel lui n'est pas en reste et que armel peu se permette d'etre un peu moins rapide.
D'hab, a quelque jour de l'arrive, les bateaux vont moins vite il temporise ou alors il perde leur quille
La le gallois attaque comme au premier jour sans peur.. Chapeau...

Holé a écrit : Météo optimale, bateau allégé au max, la nécessité de bourinner pour rattraper BP... Un record des 24 en vue pour HB?

Et voilà record battu!
La distance sur la route est globalement stabilisée mais la distance au but se reduit au profit d'HB.
Le point de virement en manche pour mercredi sera cruciale. Passage par le raz de Sein?

Point de virement "en Manche" ....

j'ai comme un doute ! ... ils vont "remonter" si haut ?

doublemexpress a écrit : Point de virement "en Manche" ....

j'ai comme un doute ! ... ils vont "remonter" si haut ?

Vont remonter haut, la route direct n'est pas la bonne et très lente..

Voir ici: https://pbs.twimg.com/media/C2RXdozWgAEy441.jpg

effectivement si LeCléach ne lâche pas le morceau (et ce n'est pas son genre) et si il ne casse pas, il devrait gagner

Deux classements successifs sans perdre de terrain ça devient hyper précieux à ce moment de la course sur du débridé en tribord amure.
Je croise les foils, les couilles et les doigts !

effectivement lecleach semble stabiliser l'écart ce qui complique la tache de thomson

Thomson devra naviguer sans son foil sur la dernière ligne droite, il devrait avoir un petit déficit de vitesse sur cette partie là.

Tiketitan a écrit : Thomson devra naviguer sans son foil sur la dernière ligne droite, il devrait avoir un petit déficit de vitesse sur cette partie là.

Et en plus il a des problemes de barre... Bref son bateau commence a souffrir...

Vi
Mais il se bat bien
Même si les augures ne lui sont pas tres favorables

l'écart est toujours autour de 75 milles
moins de 600 milles de l'arrivée
les deux bateaux sont exactement sur la même route

gloups a écrit :

Tiketitan a écrit : Thomson devra naviguer sans son foil sur la dernière ligne droite, il devrait avoir un petit déficit de vitesse sur cette partie là.

Et en plus il a des problemes de barre... Bref son bateau commence a souffrir...

Je pense que ALC à aussi son lot de pépins ..... mais

Seulement l'arrivée conclue on saura si .... c'est le bateau qui a eu le moins de souci qui a gagné. ...

Au niveau investissement du bonhomme, je pense qu'ils sont à égalité

Armel vient de toucher la molle et notre gallois continue a foncer.. Le delta va est des plus petit a l'arriver...