Forum de Cup In Europe

Dam a écrit :

Sandetie a écrit : même en volant il est difficile d'aller plus vite que la vitesse de déplacement des systèmes météos.

Ca ne vous est toujours pas passé ça?
Ca fait 20 ans que je lis ça ici (P....n, 20 ans!) et que les bateaux vont toujours plus vite dans le sud.

Dans ce cas comment interprètes tu ce que dit Coville : "Nos bateaux volants vont beaucoup plus vite, de l’ordre de 10 à 15 % par moments. Pourtant, quand on fait des projections théoriques, des routages avec des situations météo historiques, on bat assez rarement le record."

gattaca a écrit : Pour moi coville l'a fait une fois lors de son record, apres bonne esperance.

Mais oui, c'est le next step et je suis d'accord avec toi, personne n'a l'air de trop y croire. On est plutot dans la strategie de l'evitement.

Moi je pense que personne n’évite rien.... Aujourd’hui avec la vitesse, c’est juste que les questions stratégiques se posent autrement. Je l’ai celle-là, bien calé, le bateau passe bien, au top, est-ce que je lève le pied pour la garder ou est-ce que je continue à accélérer (donc je la perds) en espérant rattraper celle qui est devant moi. Si je rate, je fais le bouchon entre deux comme un con, j’en prends plein la gueule et mon bateau parce que la mer, elle, elle ne s’arrête pas de bouger l’andouille. Les enchaînements, c’est la clef. Y a pas que le vent, faut pas oublier la mer, cette garce ! Après si on peut voler sans vent à toute vitesse au dessus de la houle, sans casser rien, oui ça ira mieux. (Bon y a les avions pour ça ! ). Mais oui ça, c’est le next step. Personne n’évite rien, tout le monde en rêve !

Sandetie a écrit : Dans ce cas comment interprètes tu ce que dit Coville : "Nos bateaux volants vont beaucoup plus vite, de l’ordre de 10 à 15 % par moments. Pourtant, quand on fait des projections théoriques, des routages avec des situations météo historiques, on bat assez rarement le record."

Il y’a surement plusieurs réponses à ta question, mais il y’en a une qui me vient immédiatement à l’esprit, c’est que Francis a eu un enchaînement météo incroyable qui lui a permis de tirer des lignes droites jamais vues là où normalement on fait le tour de la paroisse, et au final de parcourir 2500nm de moins que son prédécesseur BP.
Donc quand ils font leurs simulations « avec des situations météo historiques », l’ordinateur considère probablement qu’ils parcoureront beaucoup plus de route qu’Idec.

Sans doute que l’ordinateur considère qu’il ne faut mieux pas que tu t’empaffes un tas d’icebergs et de growlers (qui n’étaient pas si hauts jusque là mais qui remontent aujourd’hui presque jusqu’en Californie !) pour espérer parcourir moins de milles ! Ce n’est pas toujours sot, ces bêtes là (les ordis, ils savent souvent où aller chercher les bonnes infos !).

Donc : Next, next step, voler au dessus des icebergs autour de l’Antarctique !

Ce jour là on ne parlera plus de foils mais d’ailes.

Dam a écrit : Ce jour là on ne parlera plus de foils mais d’ailes.

Et la coque ?

PS.Sinon comme je disais, il y a les avions. C’est une belle invention aussi.... et bientôt ils seront propulsés à l’hydrogène... Qu’est ce qu’on va continuer à s’embêter avec la mer et les glaçons, je te le demandes !

Dam a écrit :

Sandetie a écrit : Dans ce cas comment interprètes tu ce que dit Coville : "Nos bateaux volants vont beaucoup plus vite, de l’ordre de 10 à 15 % par moments. Pourtant, quand on fait des projections théoriques, des routages avec des situations météo historiques, on bat assez rarement le record."

Il y’a surement plusieurs réponses à ta question, mais il y’en a une qui me vient immédiatement à l’esprit, c’est que Francis a eu un enchaînement météo incroyable qui lui a permis de tirer des lignes droites jamais vues là où normalement on fait le tour de la paroisse, et au final de parcourir 2500nm de moins que son prédécesseur BP.
Donc quand ils font leurs simulations « avec des situations météo historiques », l’ordinateur considère probablement qu’ils parcoureront beaucoup plus de route qu’Idec.

Ben oui… c'est bien là que réside le problème de dépassement des dépressions.
Soit il te faudra aller encore beaucoup plus vite dans les périodes de transition (de l'ordre de 100% ) pour compenser la route supplémentaire. Soit tu as un bateau capable de faire le tout droit en traversant ces dépressions et là, clairement, on n'y est pas encore.

Gitana passe en code orange = départ possible entre 48 et 72 h ....

Oui si les test pcr son bon

Ils sont partis !

La régate planétaire en multi est lancée ....

BON VENT BONNE MER

Vous savez on peut trouver une carto avec les 2 bateaux?
J'espère qu'il y aura un match!

non il n'y aura pas d ematch sodebo va casser un truc au cap....

Arnode a écrit : Vous savez on peut trouver une carto avec les 2 bateaux?
J'espère qu'il y aura un match!

Le site "volojda" (orthographe imprécise, sorry) le fera probablement

Edit : https://volodiaja.net/Tracking/

Habituellement il les ajoute là

Parfois meme en tenant compte de l'heure de passage reel sur la ligne !

A ce propos .... on sait ce qui précipite le départ de Gitana ?

Ils devaient partir la semaine dernière.... retour en Stand By

Puis annonce pour hier mais repoussé à jeudi (si j'ai bien suivi)

Entre temps .... Sodebo annonce la fin des travaux "proche" .... et finalement son départ un peu "précipité".... (probablement pas pour eux qui piaffaient d'impatience.... mais pour la comm')


Alors . .. la fenêtre météo se précipite ou .... l'envie d'être bord a bord était "plus grande" ?


Après je sais .... même but ... même fenêtre... logique !

gloups a écrit : non il n'y aura pas d ematch sodebo va casser un truc au cap....

Peut-être.... mais pas le même projet ...

Gitana est déjà un "vieux" bateau, pardon ... un bateau éprouvé....

Quand Sodebo est à sa première vraie sortie (je pense qu'il était trop frais lors de la Brest Arlantique)

doublemexpress a écrit :

Arnode a écrit : Vous savez on peut trouver une carto avec les 2 bateaux?
J'espère qu'il y aura un match!

Le site "volojda" (orthographe imprécise, sorry) le fera probablement

Edit : https://volodiaja.net/Tracking/

Habituellement il les ajoute là

Parfois meme en tenant compte de l'heure de passage reel sur la ligne !

Apparemment pas cette fois, une histoire d'autorisation des teams. Franchement c'est pénible de devoir ouvrir 50 cartos pour voir les choses...

Ils sont pénibles !

Après.... c'est a la mode... il faut du clic .... c'est a l'heure d'aujourd'hui le seul "critère d'audience" ....

Gitana a beau être un vieux bateau il est 4 nœuds plus rapide que sodebo sur les dernières 4H.

doublemexpress a écrit : A ce propos .... on sait ce qui précipite le départ de Gitana ?

Ils devaient partir la semaine dernière.... retour en Stand By

Puis annonce pour hier mais repoussé à jeudi (si j'ai bien suivi)

Entre temps .... Sodebo annonce la fin des travaux "proche" .... et finalement son départ un peu "précipité".... (probablement pas pour eux qui piaffaient d'impatience.... mais pour la comm')

Alors . .. la fenêtre météo se précipite ou .... l'envie d'être bord a bord était "plus grande" ?

Après je sais .... même but ... même fenêtre... logique !

Sodebo est rentré à 13h30 et ils se sont décidés ensuite.
Pour le départ de Gitana, je pense qu'ils se sont seulement dit qu'il valait mieux partir en même temps parce que si leur fenêtre de jeudi ou plus tard était moins bonne, il y avait un risque que Sodebo finisse devant. Et je pense qu'ils croient au potentiel de leur bateau face à Sodebo.
D'ailleurs ils sont déjà devant...