Forum de Cup In Europe

kersau a écrit : on dirait que votre nom autour du monde va ravir la 3e place à GAES

je suppose qu'il s'agit de renault captur

kersau a écrit : mauvaises options au départ mais le bateau aurait plus de potentiel non ?

mauvaises options en atlantique ca ne fait aucun doute, mais riechers dit que GAES est un bateau plus rapide.
toujours l'écart est relativement stable autour de 270 milles

Je suis plus que mitigé sur cette zone d'exclusion qui tue complètement la course pendant un mois. Ils sont en file indienne depuis 10 jours, il ne se passe absolument plus rien. Alors même si ce n'est pas pour les mêmes raisons, j'ai envie de dire comme Gros: attendons le Horn.

Il vaut mieux les ice gates, au moins entre 2 gates les coureurs retrouvent un peu de marge de manœuvre.

Les Gates plutôt que la zone ?
Bof je crois que ça ne changerait pas grand chose
Mais peut être que je me trompes

Neutrogena se déroute vers la NZ pour des soucis de moteur, Poujoulat se retrouvera donc avec 3 jours d'avance d'ici quelques heures...

L'assistance est autorisée pendant la Barcelona ou ils vont être DSQ quand ils auront touché terre?

Dam a écrit : L'assistance est autorisée pendant la Barcelona ou ils vont être DSQ quand ils auront touché terre?

Si c'est comme d'hab c'est 48h le premier arrat et 72 le second.. (lors de la derniere barcelone, dick et desj avait un arret au bresil pour reparer...)

Seulement 24 h

Rappel : spécificité de la Barcelona World Race, trois arrêts techniques sont permis sanctionnés par des pénalités en temps. Un arrêt entraîne une neutralisation minimum de 24 heures. Au maximum sur le parcours, huit jours d’arrêts techniques sont autorisés.

Bon, ben le suspens à encore diminué

Finalement celui qui a joué we are water va peut être finir par avoir juste

jean33 a écrit : Bon, ben le suspens à encore diminué
Finalement celui qui a joué we are water va peut être finir par avoir juste

Moi j'aime bien cet aspect escale autorisé de la BWR. Ca permet de :
- la distinguer du VG qui reste par conséquent l'Everest des courses en solitaire,
- de limiter les abandons dans une course au plateau très restreint;
- relancer le suspens avec ce côté course contre la montre pendant le pit stop...

La dernière fois, Vibrac avait gagné en s'arrêtant 2 fois permettant de tenir le suspens avec Mapfre jusqu'au bout. Evident, là le cas est différents et sans le passage entre la NZ obligatoire la sanction est assez fatale..

Holé a écrit :Moi j'aime bien cet aspect escale autorisé de la BWR. Ca permet de :
- la distinguer du VG qui reste par conséquent l'Everest des courses en solitaire,
- de limiter les abandons dans une course au plateau très restreint;
- relancer le suspens avec ce côté course contre la montre pendant le pit stop...

Tout pareil que Holé!

je suis assez d'accord pour les arrêts
de la a dire que cela garde le suspens, dans le cas présent bof bof
surtout si Le Cam persiste à interdire la moindre escale touristique à ce pauvre Stamm

PS c'est très beau la Nouvelle Zélande, avec l'avance qu'ils ont, Le Cam pourrait faire un effort....

Je crois qu'il a déjà prévu une escale pour faire découvrir les fonds sous-marins du Cap Horn à Nanard.
Ils ne peuvent pas s'arrêter partout, ils sont quand-même en course.

les fonds sous marins du Horn ?
et après ce baptême de plongée il continue en solo ?

Et vraiment si jamais, au cas ou, des fois que; il reste gibraltar.

L'intérêt touristique de Gibraltar bof bof
Je milite pour le baptême de plongée au horn

Vous n'y êtes pas du tout. Le Jeannot a prévu de faire découvrir à Nanard le mythique golf d'Ushuaia (il a toujours dit qu'il avait été très déçu que Vincent refuse d'y aller, alors qu'il avait tout fait pour l'y entraîner).

pas mal comme idée
un petit par et ça repart

Hel a écrit : Vous n'y êtes pas du tout. Le Jeannot a prévu de faire découvrir à Nanard le mythique golf d'Ushuaia (il a toujours dit qu'il avait été très déçu que Vincent refuse d'y aller, alors qu'il avait tout fait pour l'y entraîner).

Avec vincent il y avait ete non..

A non il avait ete un peu plus loin puisqu'ils etaient au moteur.. Vincnet avait sabote le mat pour pas aller a Ushuaia..

on raconte que vincent avait peur de se faire ridiculiser par le jeannot

neutrogena est reparti
il est encore devant aegs