Forum de Cup In Europe

carrément !!!
pourquoi pas
ca signifierait que la chance aurait sacrément tourné

Routage de milieu de journée de Chabagny

si ca se finit comme ca on sera sur un top scénario
maque juste le suspens pour idec...

Ça me paraît invraisemblable, mais les logiciels de routage fonctionnent normalement plutôt bien, alors...

d'ici 48 heures on saura

Dam a écrit : Ça me paraît invraisemblable, mais les logiciels de routage fonctionnent normalement plutôt bien, alors...

Ca fait seulement 10h de mieux que le meilleur partiel réalisé par Groupama.

entre nous mais chut nous en sommes à - 580 miles soit déjà la moitié rattrapée...

Je ne vois aucun signe de tension majeure a bord et suis de ceux qui parie dès maintenant pour un record S.D.2.

c'est gratuit je prends le risque.


psiiiiit bonne année 2016
qu elle soit la plus nautique possible
pour moi la priorité des régates c'est la réussite française la Cup .elle passera par un rajeunissement des "prrsonnels"

enfin une bonne fin de course pour Idec

a vous les studios

- 478..
d après les infos forts vents en vue qui peut raccourcir la route

a 20 n une journée de retard soit 20% du temps restant....

jouable pariable mais pas de main au feu

comment faire durer le suspens jusqu'au bout...

- 390...
ça fond comme neige en décembre...
why not?

Étant donné qu'en ce moment la VMG de BP est quasi nulle, la notion de retard n'a plus trop de sens.

phiver a écrit : - 478..

-266 ce soir, soit 212 repris en une quinzaine d'heures...
Ils avaient fait quoi ce jour là BP, ils étaient à la pêche?

Dam a écrit :

phiver a écrit : - 478..

-266 ce soir, soit 212 repris en une quinzaine d'heures...
Ils avaient fait quoi ce jour là BP, ils étaient à la pêche?

Z'étaient complètement à l'ouest !

PS. Attention tout de même à la casse sur la fin, ils ne peuvent pas lever le pied et ça doit commencer à fatiguer.

Dans quelques heures, BPV va de nouveau faire route direct vers l'arrivée, les écarts vont augmenter de nouveau. Sur Twitter, pour Attanasio, le routage donne Guichard perdant....

Holé a écrit : Dans quelques heures, BPV va de nouveau faire route direct vers l'arrivée, les écarts vont augmenter de nouveau. Sur Twitter, pour Attanasio, le routage donne Guichard perdant....

Ca dépend du temps qu'ils passeront dans l'anticyclone, si il est plus étendu que prévu où si le flux est plus faible que prévu, c'est fini. A voir dans 2 jours.

Je ne comprends plus Volodiaja, visuellement spindrift a l'air juste devant Idec et loin derrière BP alors qu'il devrait être bien plus près de BP...

je voudrais vous poser une question saugrenue

si on regarde toys les tourdu monde on les voit partir debut novembre comme le VG par exemple

ils descendent droit sur l'equateur font tous un tour de contournement proche du bresil ( là ca coute des miles!)
ensuite
ils passent le plus sud possible ( et a mon avis on fera des progres ici en descendant plus sud maintenant qu un ice berg se balade au nord des malouines
je ne comprends pas tres bienpour quoi traditionellement ils remonte au sud de l' australie pourredescendre tout de suite sur le horn
Tous le font
la encore on peut grapille ( ma positin de canapé est tres confortable pour donner des conseils)

là où ca se complique c'est les ALTANTIQUES
ca tricote doucement au sud pour cause estivale et string brésilien et ca accosterait presque à New york pour fondre sur Brest


la question

une autre date de depart ne permettrait elle pas d'aller assez directement du Horn à Brest ???
ce contournement obligatoire est monstrueuesement long et peut etre plus handicapant que les autres tronçon..

quand a la fin de la reg ici des que BP5 fera cap sur Brest Spindrift sortira les mouchoirs..
dommage aujourd'hui à Vannes grand vent d'ouest parfait pour eux!

Pour Chabagny non plus ça ne le fait plus :
http://www.letelegramme.fr/voile/spindr ... 907068.php

phiver a écrit : je voudrais vous poser une question saugrenue

Idéalement il faut une belle dépression pour faire un temps correct à l'équateur. Ce départ à fin d'automne début d'hiver permet aussi d'avoir des conditions relativement sûres dans le grand sud, ce qui n'est pas forcément le cas pendant l'hiver austral.

Pour la remontée sous l'Australie Orange et Joyon en solo ne l'ont pas fait, tout dépend des icebergs et de l'enchainement des systèmes méteos avec la fin de la dépression qui les emmène du Horn vers l'Australie.

ca c'est une bonnne réponse ....
il revient en deuxieme semaine ...

quandtu parles d'hiver austral le rechauffement n'a pas eu de consequences positives pour les marins ?