Re: les G-Class
Publié : 03 juil. 2016 19:40
800 miles an solitaire peuvent-ils signifier 900 en équipage ?
pas mal....Hel a écrit : Oui.
781....
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Re: les G-Class
Publié : 03 juil. 2016 19:43
Re: les G-Class
Publié : 03 juil. 2016 19:45
impossible de faire une correspondancePopov a écrit : 800 miles an solitaire peuvent-ils signifier 900 en équipage ?
le niveau de performance des automatismes (pilote par exemple) fausse totalement toute tentative de faire une correspondance
Re: les G-Class
Publié : 03 juil. 2016 21:36
Donc pour l instant gabart visait les 24.. c est fait va t il fait le records.. pas sur. ..en tout cas bel perf..
Re: les G-Class
Publié : 03 juil. 2016 22:00
En attendant je pense que la plateforme spindrift présente manifestement le même écart potentiel avec un mega foiler de 130', que banque pop VII ou sodébo avec le maxi macif.
La barre des 40 nds dangereuse pour la structure évoquée durant les diffèrents Jules Verne me paraît presque obsolète...
La barre des 40 nds dangereuse pour la structure évoquée durant les diffèrents Jules Verne me paraît presque obsolète...
Re: les G-Class
Publié : 03 juil. 2016 23:09
Il en parle depuis un moment.jean33 a écrit : coville compte changer de flotteurs ?
deja ?
Si tu voles pas besoin d'autant de longueur. Les 40 noeuds ils les atteignent déjà régulièrement.Popov a écrit : En attendant je pense que la plateforme spindrift présente manifestement le même écart potentiel avec un mega foiler de 130', que banque pop VII ou sodébo avec le maxi macif.
La barre des 40 nds dangereuse pour la structure évoquée durant les diffèrents Jules Verne me paraît presque obsolète...
Re: les G-Class
Publié : 03 juil. 2016 23:38
785 et ce sera tout.
Il a mis le clignotant à gauche.
Il a mis le clignotant à gauche.
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 10:26
Moralite il visait les 24h et pas le records.. car la il va plus vers lorient que vers l'angleterre..
En plus d'apres leur carte, il va direct sur un trou de vent...
Bizarre.
En plus d'apres leur carte, il va direct sur un trou de vent...
Bizarre.
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 11:19
785 pour un commencement d’optimisation d'un nouveau bateau c'est un beau débutHel a écrit : 785 et ce sera tout.
Il a mis le clignotant à gauche.
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 11:20
pour me moment, ils ne volent pas réellement au largeTiketitan a écrit :Il en parle depuis un moment.jean33 a écrit : coville compte changer de flotteurs ?
deja ?
Si tu voles pas besoin d'autant de longueur. Les 40 noeuds ils les atteignent déjà régulièrement.Popov a écrit : En attendant je pense que la plateforme spindrift présente manifestement le même écart potentiel avec un mega foiler de 130', que banque pop VII ou sodébo avec le maxi macif.
La barre des 40 nds dangereuse pour la structure évoquée durant les diffèrents Jules Verne me paraît presque obsolète...
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 12:05
il doit rentrergloups a écrit : Moralite il visait les 24h et pas le records.. car la il va plus vers lorient que vers l'angleterre..
En plus d'apres leur carte, il va direct sur un trou de vent...
Bizarre.
si il peut faire le record tant mieux
sinon tant pis
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 12:13
ca y est il vient officiellement d'annoncer qu'il renoncait au record de l'atlantique
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 12:22
Presque, Gitana tendait vers ça avec le 15, le maxi devrait être capable de faire aussi bien.jean33 a écrit :
pour me moment, ils ne volent pas réellement au large
Après effectivement ils ne voleront pas dans toutes les conditions.
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 12:30
Du coup dans les moments ou ils ne volent pas vaut-il mieux avoir une grande plateforme?Tiketitan a écrit :
Après effectivement ils ne voleront pas dans toutes les conditions.
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 12:35
je parle au présentTiketitan a écrit :Presque, Gitana tendait vers ça avec le 15, le maxi devrait être capable de faire aussi bien.jean33 a écrit :
pour me moment, ils ne volent pas réellement au large
Après effectivement ils ne voleront pas dans toutes les conditions.
le futur on verra bien...
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 13:15
Popov a écrit :Du coup dans les moments ou ils ne volent pas vaut-il mieux avoir une grande plateforme?Tiketitan a écrit :
Après effectivement ils ne voleront pas dans toutes les conditions.
probablement
d'ailleurs on ne peut pas dire qu'ils aient choisi une petite plateforme
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 22:09
Le futur Gitana fera 33m, avec un usage mixte sol/équipage si l'on s'en tient à ce qu'ils ont dit jusque là.jean33 a écrit :
probablement
d'ailleurs on ne peut pas dire qu'ils aient choisi une petite plateforme
Il me semble qu'après le JV, un des archis de chez VPLP disait que pour eux, l'idéal serait 35m et de 15-16t.
Re: les G-Class
Publié : 04 juil. 2016 23:34
A priori les conditions ou ils ne vont pas voler seront plutot legeres...
Re: les G-Class
Publié : 05 juil. 2016 10:05
C'est Gitana qui aura des Winch hydraulique ? ..... permis sur le JV ?
Re: les G-Class
Publié : 05 juil. 2016 10:52
Non mais un système d'asservissement pour les appendicesdoublemexpress a écrit : C'est Gitana qui aura des Winch hydraulique ?
Nondoublemexpress a écrit : Winch hydraulique ..... permis sur le JV ?