Forum de Cup In Europe

Helmina a écrit :C'est du match race !

Euh non, là c'est une course à 2, y'a une nuance.

En "vrai" MR, il y'aurait un tout petit peu plus que 2 virements en 13 nm.

Mais bon, c'est beau, très beau!

ça va croiser, Ali va t il chasser ?

si c'est la crew list c'est énorme

C'est sur ce croisement qu'on va voir la limite des multis pour le MR intense, on aurait sans doute pas de vrai contact alors qu'ils sont super proches.

jean33 a écrit :la sagesse serait de prendre tout ce que tu peux quand ça rigole
on sait tellement peu de choses sur ces bateaux, qu'il suffit d'un changement de conditions minime pour que les roles changent donc si tu peux doubler tu doubles

Impressionnant d'ailleurs l'évolution des écarts en l'espace de quelques minutes ! 500m d'avance pour A5 il y a 20mn, 250m il y a 5 mn et 20m à présent !

BOR va se retrouver engagé sous ALI !!!!

Dam a écrit :

Helmina a écrit :C'est du match race !

Euh non, là c'est une course à 2, y'a une nuance.

En "vrai" MR, il y'aurait un tout petit peu plus que 2 virements en 13 nm.

Mais bon, c'est beau, très beau!

Rhooo ! J'essaye de faire que les traîneurs de plombs s'amusent de ce genre de régates ! Pffff !

pour ça que tu ne peux jamais lever le pied
la minute prochaine est une incertitude totale

BOR en layline, ali a été tres lent à virer, BOR va être devant !!!

Je sens mal A5: si USA est layline, ils sont devant, s'ils ne sont pas layline ils risquent de les triborder au prochain croisement et donc d'être devant de toutes façons.

A5 aurait vraiment du virer en dessous.

beau match
de l'incertitude

Helmina a écrit :

Dam a écrit :

Helmina a écrit :C'est du match race !

Euh non, là c'est une course à 2, y'a une nuance.

En "vrai" MR, il y'aurait un tout petit peu plus que 2 virements en 13 nm.

Mais bon, c'est beau, très beau!

Rhooo ! J'essaye de faire que les traîneurs de plombs s'amusent de ce genre de régates ! Pffff !

Ah mais moi je me régale, d'ailleurs je ne suis pas forcément contre poursuivre en multi après.
Mais bon, c'est pas le même jeu.

P....n, ils ont variment chié sur A5 sur ce coup là.

j'aimerai bien connaitre le motif du red flag

si c'est la crewlist pourquoi ne pas l'avoir envoyé au départ

Mouais, non en fait ils étaient baisés, USA a fait une très belle layline et même en virant dessous ils se seraient fait marcher dessus.

Avec la droite qu'ily'a eue au près le premier largue est très serré, donc ils gardent les trinquettes.

Ils passeront sans doute sous gennaker après le gybe (si le vent reste comme ça).

trés étonnant la façon dont à 2kn près les suprématies en cap/vitesse s'inversent totalement

Dam a écrit :P....n, ils ont variment chié sur A5 sur ce coup là.

oui pourtant y'a brad butterworth à bord.

Mais bon, il me semble que juste avant le croisement c'était pas évident que BOR soit sur la layline, et d'ailleurs BOR n'était pas bcp au dessus. Si ALI avait viré ils auraient été contraint de passer la bouée en bord breton dans le meilleur des cas.

Pas sur mais je crois que BOR a eu une bascule à gauche au bon moment.

reaching à 30kn par 6kn de vent

BOR 2nds plus vite !