Forum de Cup In Europe

Pour le détail, GPS défectueux sur Boss d'où les problèmes de pilotes, au moment du soucis, virement inopiné et bateau couché, A.Thomson a mis quelques heures pour identifier la source du problème d'où le terrain perdu. Ce soir c'est de nouveau le plus rapide de la flotte.

Sinon Meilhat, vous le trouver comment ? Il s'est fait passer par Delamotte... On dirait qu'il a toujours le pied sur le frein (suite de son accident sur la B to B?).

Pour Meilhat si ton interprétation est la bonne c'est ennuyeux
Si il a peur sur une transat faut pas partir sur un Vendée

Devant toujours un joli match entre les trois premiers

Maître coq serait en position de prendre la tête
À vérifier lorsque ça va recroiser

le latéral se resserre
beyou semble s'en tirer pas mal

Thomson revient un peu, le final va être intéressant avec peu de vent. Je ne sais pas trop ce que ça donne en poids les nouveaux foilers avec quille et mât standardisés, ils sont censés être un peu plus lourds que l'ancienne génération.

c'est theoriquement pour cette idee qu'a était fait maitre coq

Thomson revient encore, 5 noeuds plus vite que les deux autres ce soir.

Final assez rigolo dans une situation compliquée
Peut être que le voyage dans le temps de pop pb fonctionne (sauf qu'il a pas vu les bons bateaux)

Thomson tire tout droit alors que Beyou et Josse sont obligés de faire une route plus sud.
C'est loin d'être gagné pour l'un ou l'autre.

final petole
comme popov l’avait annoncé.
pas mal sa machine, dommage que son identification de bateau ne marche pas bien

Ça va, ça vient
Un coup l'un, un coup l'autre

Effectivement, et les modèles météo fluctuent.
Finalement Meilhat fait une fin de course plus réussie que le début

Je serais tenté de persifler sur le thème "vu le début qu'il a fait...."
Mais c'est pas beau

Il y a une itv de lagraviere : a mon avis c est pas l homme de la situation.. pas pres de faire un vg..
La il a du mal a surporte le bruit suŕtout celui des foil. Il devient fou au bout d une semaine ca va donné quoi apres 80 jour.. moralite jnai bien l impression qui a plusieur bateau qui n ont pas un skipper a la hauteur de leur bateau..

c'est vrai que le choix lagraviere restera un grand moment d'étrangeté...

Ce matin, les choses semblent se présenter pas mal pour beyou

Oui.. bien ca sera ca premiere fois qui brille en imoca...
Dis je lissais encore un itv de safran. . Lagraviere dissait que son bateau humide qu il mouille dehors mais aussi dedans et que ca banette est humide..
C est quoi ce bateau j imagine mal faire un tour du monde etre dans le grand sud par zero degre et d avoir de l eau dans la cellule de vie.. il est mal foutu le cockpit.. pourtant peyron mais guillemot le dit aussi sur un tour faut reste sec...
Bizard un vrai volvo ce bateau

gloups a écrit : Oui.. bien ca sera ca premiere fois qui brille en imoca...

Il a quand même fait 2 sur la RDR 2014 et 3 sur la JV 2013 sur ce bateau... Mais pas de victoire encore.

Pour le confort, ils disent tous que leurs foilers sont "difficiles" à vivre sur du long terme cf l'interview de Beyou sur le site de V&V aujourd'hui.

Oui, mais entre difficile ... bruit, choc, inconfort général du à la vitesse de réaction (accélération, et arrêt buffet) et .....

l'humidité mise en avant sur Safran il y a un monde !