Certes non !jean33 a écrit :oui mais sur huit bateaux six sont neufs
l'ancien A4O marchait pas mal l'an dernier, cette année il serait un cran en dessous
à ce niveau, ne pas avancer c'est régresser.
ceci étant le nouveau ne semble pas très réussi.
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on va tenter de rajouter une touche d'espoir
il arrive (sixième sens) qu'une solution architecturale nouvelle soit bonne, mais que dans un premier temps, la mise au point soit plus laborieuse que pour l'évolution d'une solution connue. dans ce cas on peut espérer que ça s'améliore dans le temps. Si ils trouvent la vitesse, la sérénité viendra toute seule.
PS : il arrive aussi que la solution architecturale nouvelle soit mauvaise....
il arrive (sixième sens) qu'une solution architecturale nouvelle soit bonne, mais que dans un premier temps, la mise au point soit plus laborieuse que pour l'évolution d'une solution connue. dans ce cas on peut espérer que ça s'améliore dans le temps. Si ils trouvent la vitesse, la sérénité viendra toute seule.
PS : il arrive aussi que la solution architecturale nouvelle soit mauvaise....
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C'est curieux ce qu'il disait (Seb Col) sur la Provence :jean33 a écrit :on va tenter de rajouter une touche d'espoir
il arrive (sixième sens) qu'une solution architecturale nouvelle soit bonne, mais que dans un premier temps, la mise au point soit plus laborieuse que pour l'évolution d'une solution connue. dans ce cas on peut espérer que ça s'améliore dans le temps. Si ils trouvent la vitesse, la sérénité viendra toute seule.
PS : il arrive aussi que la solution architecturale nouvelle soit mauvaise....
Que ce soit expérimental, je veux bien... et tant mieux... Ce que je ne m'explique pas, c'est... cette équipe elle est là (soi-disant) et donc elle est sensée travailler au développement, mais ils ont l'air de tomber des nues ! ????- Tout de même, pourquoi ce début de saison si difficile ?
- La plupart des bateaux de l'Audi Med Cup sont des évolutions de ce qui existait déjà. Nous, on est dans une autre voie, expérimentale certes, mais qui peut payer sur lelong terme. C'est un projet sur trois ans.
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C'est le discours que tient Seb Col dans son itv, dans ce cas il n'y a pas lieu de s'inquiéter outre mesure.jean33 a écrit :on va tenter de rajouter une touche d'espoir
il arrive (sixième sens) qu'une solution architecturale nouvelle soit bonne, mais que dans un premier temps, la mise au point soit plus laborieuse que pour l'évolution d'une solution connue.
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Sur le site, il y a cette interview de Thierry Fouchier Intéressante...
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bah troisième de la manche après un départ raté, un choix de bord de premier prés loupé, et une collision avec un poisson lune au portant (qui leur a valu se repartir dernier) c'est quand même du progrès
à cascais et en début de semaine, lorsqu'il se rataient sur le choix de bord au premier près, et qu'à un moment quelconque ils pointaient en queue de peloton, le résultat final, c'était dernier...
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Trop facile de tout mettre sur le bateau !Helmina a écrit :Certes non !jean33 a écrit :oui mais sur huit bateaux six sont neufs
l'ancien A4O marchait pas mal l'an dernier, cette année il serait un cran en dessous
à ce niveau, ne pas avancer c'est régresser.
ceci étant le nouveau ne semble pas très réussi.
Ne pas oublier que le nouveau A4O et Azzurra sont des sister ship !!...
Visiblement, les italiens ont trouvé le mode d'emploi plus facilement que les français !!..
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Cocorico!
et
Cicirici!
Bref, le travail paye? ils n'ont pas dû chômer pour réussir la mise au point. Ou alors ils étaient bloqués par le passage à la jauge.
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Bref, le travail paye? ils n'ont pas dû chômer pour réussir la mise au point. Ou alors ils étaient bloqués par le passage à la jauge.
A ce propos, tout le monde fait fausse route. Les individus ne sont pas spontanément des membres de l’espèce humaine à jour de leur cotisation, Sauf biologiquement. Ils ont besoin d'être projetés de droite et de gauche par le mouvement brownien de la société... [Terry Pratchett]