FRA 93

Post by **Dam** » 18 Apr 2007 10:57

Fais pas l'innocente, c'est pas de ça que je parlais.

jean33 · Post by **jean33** » 18 Apr 2007 11:08

mais alors, dam, tu voudrais dire que ton beau père...

:oops::oops:

Post by **Hel** » 18 Apr 2007 11:20

En attendant le vent, au moins on rigole !!!

Batolot · Post by **Batolot** » 18 Apr 2007 11:26

Mais le 18e homme c'est du lest mobile... Ca sert à rien de prévoir trop léger !
Bon, ok le couple de rappel de la personne à l'arrière n'est pas très intéressant, j'en conviens...

Post by **Dam** » 18 Apr 2007 11:48

jean33 wrote:mais alors, dam, tu voudrais dire que ton beau père... :oops::oops:

J'en ai bien peur... Il risque de s'en souvenir de sa journée sur Areva!

En tous cas, c'est là qu'on voit la supériorité en terme de management de Ellison sur Kandler: l'un invite des mannequins, l'autre mon beau-père!

Batolot wrote:Mais le 18e homme c'est du lest mobile... Ca sert à rien de prévoir trop léger !
Bon, ok le couple de rappel de la personne à l'arrière n'est pas très intéressant, j'en conviens...

Le poids aux extrémités d'une façon générale est à proscrire.
Et pour ce qui est de lest mobile sur IACC, je pense qu'on s'en fout puisque la forme des carènes fait que le rappel est inutile.

Batolot · Post by **Batolot** » 18 Apr 2007 11:57

Ben voui, c'est bien ce que j'écrivais. Vaut quand même mieux avoir 18 x 75 kg, soit environ 15kNm au vent que sous le vent, même si ce n'est pas prépondérant...

Yves · Post by **Yves** » 18 Apr 2007 12:38

Helmina wrote: Bouôôf ! Le "gueusage éventuel", comme dixit Jean, c'est pas si tant fantasmant !....

Parle pour toi, Il y en a pour qui les gueuses, c'est un fantasme de premier choix.

Dam wrote: Fais pas l'innocente, c'est pas de ça que je parlais.

Tout dépend de quelle gueuse on parle...

jean33 · Post by **jean33** » 18 Apr 2007 13:27

le 18éme homme est trés reculé (extrémité arrière, pas bon) et à peu prés au centre comme lest mobile bof, bof

Yoyo · Post by **Yoyo** » 18 Apr 2007 13:44

C'est la solution anti-enfournement trouvée par le Design Team suite au problème découvert par Helmina.

Gros · Post by **Gros** » 18 Apr 2007 15:44

Yoyo wrote:C'est la solution anti-enfournement trouvée par le Design Team suite au problème découvert par Helmina.

CQFD! C'est à cause d'Helmina que le beau père de Dam va faire un tour en ACC.

Yves · Post by **Yves** » 18 Apr 2007 18:10

une réponse de Dim a propos du beau père anorexique et du manequin obèse.
Je résume :
Aucun effet sur le rappel (trop centré)
pas d'effets notable sur l'assiette si poids < 100 kg et de toute façon, mettre du poids sur l'arrière est plutôt intéressant car ça allonge la flottaison (bénéfice a priori largement supérieur a la perte par augmentation du tangage si j'ai bien compris)
poids > 100 kg non autorisé

jean33 · Post by **jean33** » 18 Apr 2007 18:33

c'est au moment de tangage que je penses
pour ce qui est de la flottaison vu les images en navigation je suis perplexe sur le gain, mais bon....

Yoyo · Post by **Yoyo** » 18 Apr 2007 19:38

Yves wrote:poids > 100 kg non autorisé

Dans ce cas, est ce qu'on peut faire monter deux top modeles pourvu que le poids total ne dépasse pas 100kg ?

une réponse de Dim

Dis donc, tu nous avait caché que tu etais un intime du Dim !

jean33 · Post by **jean33** » 18 Apr 2007 19:49

mettre du poids sur l'arrière est plutôt intéressant car ça allonge la flottaison (bénéfice a priori largement supérieur a la perte par augmentation du tangage si j'ai bien compris)

quand on regarde le plan de pont on voit que tout à été fait pour centrer l'équipage et non pour le reculer
pour ce qui est de mettre deux tops, dans l'hypothèse de dam on passerait d'un rapport de 17 à une, à huit à une ce qui est un progrés mais à mon sens quelque peu insuffisant

PS dam , bon week end à ton beau père