SWE 96

Gros · Post by **Gros** » 30 Mar 2007 14:38

Yoyo wrote:Pas mal comme planche de surf !

surf ou Kite?

La balle · Post by **La balle** » 02 Apr 2007 13:59

D'après Valencia sailing, le bateau ne serait pas au rdv ...

Valencia Sailing: I have heard some contradictory rumors about your boat. Some people have commented it wasn't very competitive.
Magnus Homberg: Well, that's their comment. I'm fully confident.

Mais ce ne sont que des rumeurs ...

Caphorn · Post by **Caphorn** » 02 Apr 2007 15:53

lu sur orange sport
"le seul bateau ancienne génération admis, SWE 73, autorisé à être inscrit car reconfiguré à la jauge obligatoire pour la 32e Coupe et construit en Suède, le règlement n'admettant que les Class America bâtis dans le pays d'origine du défi."

ceci expliquant cela

Yoyo · Post by **Yoyo** » 02 Apr 2007 16:00

je ne comprend pas ce que tu veux dire.

Tiketitan · Post by **Tiketitan** » 02 Apr 2007 16:08

que le 96 est tellement mauvais qu'ils ont préféré inscrire en plus le meilleur des deux anciens pour éventuellement l'aligner.........je pense.........

Yoyo · Post by **Yoyo** » 02 Apr 2007 16:40

Je ne vois pas ce qui laisse penser ça.

Victory Challenge est le seul des syndicats à un seul bateau nouvelle generation qui a le droit d'inscrire un de ses anciens bateaux. Ils auraient eu tort de ne pas le faire, et je pense que les autres syndicats l'auraient fait s'ils en avaient le droit.

C'est tout simplement pour avoir une sécurité en cas de problème (genre crash pendant la phase de départ) qui rendrait inutilisable le SWE-96 en cours de compétition.

Si par exemple FRA-93 coule lors d'un des premiers matchs de la LV ils (et nous) n'auront plus que leurs yeux pour pleurer, à moins de compter sur une dérogation du reglement qui leur permettrait d'engager FRA-60.

Gros · Post by **Gros** » 02 Apr 2007 19:14

Yoyo wrote:Si par exemple FRA-93 coule lors d'un des premiers matchs de la LV ils (et nous) n'auront plus que leurs yeux pour pleurer, à moins de compter sur une dérogation du reglement qui leur permettrait d'engager FRA-60.

Il faudrait aussi compter sur l'envoi d'un dragueur de mines pour retrouver le quille, car ils n'en ont pas d'autre.

Parmi les autres défis "à un seul bateau", quels sont ceux qui ont un ancien bateau construit sur leur sol national?

Tiketitan · Post by **Tiketitan** » 02 Apr 2007 19:29

Gros wrote:
Parmi les autres défis "à un seul bateau", quels sont ceux qui ont un ancien bateau construit sur leur sol national?

Aucun à part les suédois :
Germany ex Mascalzone
China ex Fra-69 et 79
+39 ex SUI-59
Areva ex NZL-60
Shosho ex ITA-48

jean33 · Post by **jean33** » 02 Apr 2007 19:50

tiens c'est vrai que china n'est pas sensé etre un défi français

jean33 · Post by **jean33** » 02 Apr 2007 19:52

tiens c'est vrai que china n'est pas sensé etre un défi français

ps : ceci étant la proba de naufrage ne doit pas etre l'élément déteminant
je crains fort que si il courre avec l'ancien c'est bel et bien parce que celui ci est plus véloce que le nouveau

Yoyo · Post by **Yoyo** » 02 Apr 2007 20:51

qui a dit qu'ils vont courrir avec l'ancien ?

Post by **Hel** » 12 Apr 2007 08:06

L’Argentin Santiago Lange, membre de la « cellule performance » du team suédois, a lui une autre explication : « Le bateau a toujours été correct. C’est nous qui n’avons pas été à la hauteur. Nous souffrons de l’organisation de l’équipe depuis que nous naviguons en match race. »

Sur le site ACM

Yoyo · Post by **Yoyo** » 12 Apr 2007 08:13

Tiens, ça me rappele quelque chose ça ...

el gringo · Post by **el gringo** » 09 May 2007 00:54

Au menu, jusqu'à la fin de la semaine : frivolités berrichonnes.

Recette traditionnelle.

Avec un petit vin de Quincy, c'est parait-il délicieux.

erwan · Post by **erwan** » 10 May 2007 00:41