Forum de Cup In Europe

Les paramètres de sommeil .... c'est pas Gabart (Ou le cleach) qui avait cette info "public" sur un tour du monde ?

Perso ce qui me choque c'est toute l'électronique !!!!!!

Caméras, 4 "tablettes tactiles" , 20 m2 de panneau et peu de gasoil ....

Ne va-t-il Pas hypothéqué sa victoire sur une panne d'électronique ? ....

Où en sont les autres à ce sujet ?

Il a un an pour ajuster. Est ce que c'est trop court ou parfait?

doublemexpress wrote: Les paramètres de sommeil .... c'est pas Gabart (Ou le cleach) qui avait cette info "public" sur un tour du monde ?

Ne va-t-il Pas hypothéqué sa victoire sur une panne d'électronique ? ....

Gabart je crois avec le nombre de tours de manivelles.

Pour l'électronique quand tu vois l'état de Riou à l'arrivée du Rhum après avoir navigué en mode compas depuis le golfe de Gascogne, je pense que c'est rédhibitoire quelque soit ta configuration de bateau.

Gabart était en record, pas en course, je ne pense pas qu'il donnera autant d'informations

ouverture de la course a 34 bateaux au lieu de 30.

satanas wrote: ouverture de la course a 34 bateaux au lieu de 30.

Bien oblige, sinon il aurait laisser trop de sponsor ou de tete d'affiche a la rue.. BP, initativeCoeur...... et d'autre..
S'imagine la gueule du sponsor si a moins d'un an apres avoir fait des travaux sur le bteau, ben on te dit non le skipper ni va pas... Ben t'es pas pres de refaire du sponsoring...

Simon a la poisse avec son bateau.. la il vient de casser son foil.. on dirait la poisse se Charal à son début. Ça va être dur la JV sur un foil..
A mon avis peut de nouveau bateau seront à l arrive comme il y a 4 ans...

Il avait peté un foil Charal?

Je dirais plutôt comme PRB au début ^^ Chez Corum, ça doit bien stressé aussi...

gattaca wrote: Il avait peté un foil Charal?

Je dirais plutôt comme PRB au début ^^ Chez Corum, ça doit bien stressé aussi...

Non Charal n'avais pas casse un foil, il avait pas eu le temps, son bateau pour le rhum n'etait pas au point..
Pour corum seul les moule de la coque sont les meme pour le reste...
Par contre si l'on rien touche, pas terrible, va falloir renforce la structure des foil.
Beyou dit que depuis un an ils ont fait tres gros progres sur la structure des mateiaux des foil et que leur V2 ne sera pas pareil.. J'espere que ca sera pareil...

Apres Riou est un chat noir depuis qu'il a gagner le VG...

Tu sais toi même que Beyou pleurniche beaucoup. Il a mis du temps à trouver les réglages pour être stable mais il n'a pas perdu un foil en convoyage.

Et puis bon, elle a l'air de pas si mal marché que ça cette V1...

On en parle pas trop,, mais les verdiers aussi ont l'air d'avoir des petits soucis de foils.

On va pouvoir comparé même si effectivement les derniers bateaux manqueront de mise au point. Hâte ^^

et que dissent les foil de Hugo boss et ce du japonnais ?
A mon avis les foil ca va pas etre ca pendant certain temps.

Les foils du Japonais seront la V1 de ceux de Charal (les mêmes que les actuels donc)

Le japonais doit sans doute etre plutot tranquille avec la fiabilite de ses foils car solution eprouvee. Et puis je suis pas sur qu il ait les memes objectifs sportifs que les autres.

HB est plus innovants donc certainement plus de miise au point.

DMG MORI n'a clairement pas le même budget que Charal, les ambitions sportives sont à l'avenant.
L'objectif est de fiabiliser et qualifier le bateau.

Les inscription viennent de tomber.. 37 inscription donc une sur un bateau neuf non connu c'est celle Elias...
Super mais ca va etre chaud pour la mise au point du bateau...
A part si rachete un bateau neuf mais sans sponsor... Un plan verdier comme celui sur le quel il fait mumuse sur la JV...

gloups wrote: Les inscription viennent de tomber.. 37 inscription donc une sur un bateau neuf non connu c'est celle Elias...
Super mais ca va etre chaud pour la mise au point du bateau...
A part si rachete un bateau neuf mais sans sponsor... Un plan verdier comme celui sur le quel il fait mumuse sur la JV...

Le bateau neuf sans sponsor, vu les plannings des chantiers ça parait peu probable. Et pas de potentielle défection évidente.
Je pense comme toi qu’il va faire un sister-ship d’apivia.

Tiketitan wrote:

gloups wrote: Les inscription viennent de tomber.. 37 inscription donc une sur un bateau neuf non connu c'est celle Elias...
Super mais ca va etre chaud pour la mise au point du bateau...
A part si rachete un bateau neuf mais sans sponsor... Un plan verdier comme celui sur le quel il fait mumuse sur la JV...

Le bateau neuf sans sponsor, vu les plannings des chantiers ça parait peu probable. Et pas de potentielle défection évidente.
Je pense comme toi qu’il va faire un sister-ship d’apivia.

Oui moi je pensais au bateau de Ryant, il a toujours pas le moyen de faire le VG donc il a louer son bateau à Elias .. ca ce tiens aussi.. car construire un bateau et mise au point en 10 mois car il y a une qualif bateau a faire, j'ai des doutes. mem si on utilise des les moules verdier et les plan d'apivia. En plus la base de Macif va commence a etre un peu petite (a part si concarneau est fini a temp) Ou alors il loue un bateau en construction qui va servir apres a la Volvo.. Et ca c'est possible... Et la ca fonctionne car je me souviens d'avoir lu un truc un des chantier qui est plein car construit un bateau mais c'est top secret..

D’après les rumeurs la construction se ferait chez Multiplast.

Vous pensez pas qu'un plan Finot Conq sorti du chapeau construit dans le secret total serait possible? (je sais qu'ils étaient en discussion depuis la fin du précédent VG)

Tomtomdec wrote: Vous pensez pas qu'un plan Finot Conq sorti du chapeau construit dans le secret total serait possible? (je sais qu'ils étaient en discussion depuis la fin du précédent VG)

Generali était un finot mais de la à faire un secret depuis 6 mois mais en effet le patron de multiplat avait un truc sur son hangar mais N à rien dis de plus. Tous ont pensé à la Volvo...