Forum de Cup In Europe

3eme nouveau bateau prévu pour être mis à l'eau pour la Jacques Vabre 2009 : Prince de Bretagne sur plan Irens/Cabaret avec Cléris à la barre, les autres étant Actuel plan Verdier pour Le Blévec et un nouveau Wahou pour Escoffier sur plan VPLP.
Finalement ils se sont pas mal débrouillé dans la classe pour la (re)lancer, mais ca sent la fin des ORMA, et ça fait ch....

Bon il n'y a pas encore cette categorie donc j'ouvre le bal.
Moins fragile qu'ils disaient...
En tout cas il y en a un qui a eu de la change dans son malheur il n'a pas chavirer et la casse a l'air d'etre propre.... On a vu des bateau a la baille pour moins que ca....

Ce devait être une sortie tranquille, juste le temps de shooter quelques photos pour la Transat Jacques Vabre. Les conditions étaient idéales: soleil, vent de 15 à 20 noeuds et une mer un peu formée avec une belle houle de face. De quoi faire fumer les étraves.
...
Mais, pour des raisons inconnues, le flotteur tribord s'est désolidarisé de la plateforme. «C'est incompréhensible. On y allait tranquillement, sans forcer». L'avarie est survenue dès la sortie du goulet de Brest, juste devant l'anse de Berthaume

La suite sur Le Télégramme

Oui sale coup quand meme mais dans un autre sens imagine la meme chose mais apres 2~3 jours de course dans la baston du golfe de gasconne.....

dans le chantier qui a fait la fabrication, doit y avoir des mecs qui sont pales...

Plus marin que les 60' ORMA aussi, qu'ils disaient, et au final Actual sur le toit au large de Cherbourg...

Tiketitan wrote:Plus marin que les 60' ORMA aussi, qu'ils disaient, et au final Actual sur le toit au large de Cherbourg...

Le Cam samedi dans le JDD !

JLC: Ces multi 50 pieds sont plus raisonnables que les anciens 60 pieds. Les mâts sont plus courts, ils n’ont pas d’appendice sous les flotteurs. Quand le bateau se lève, il dérape. Pour le mettre sur un flotteur, il faut se lever tôt.

Bon, mais c'est vrai que là il a sanci !

tout le monde file au sud pour esquiver la dep

Cléris devrait perdre la barre de Prince de Bretagne, et c'est Lemonchois qui devrait en hériter pour le Rhum...

pourtant l'avarie il y est pour rien
aprés le parcours un peu moyen de l'ancienne version, faut comprendre : un bateau réactivé dans l'urgence, ça le fait rarement

J'avais vu le départ de la Vendée-St Petersbourg aujourdhui, l'émission direct de bonne qualité, et une belle demi-heure de combat rapproché entre Actual et les Crépes Whaous.
Les nouveaux bateaux sont aussi performants, que les autres devront être heureux de rivaliser quasiment dans une classe B, mais tous les concurrents sont trés sympa. Hervé Cleris en particulier, quand aprés tout son travail il a perdu le flotteur, et aussi le sponsor dans le sillage.

http://www.vendee-saintpetersbourg.org/fr/

... la première fois que je sympathise avec un dentiste? J'ai rencontré nombreuses de voiliers avec cette profession - beaucoup des dentistes, et beaucoup trop d'avocats.

Oui c'est fou la diff meme entre les 2 crepes Whaou... Par contre Actual a l'air de bien marcher... Dommage que "prince de bretagne" ne soit pas la. La reparation est elle plus long que prevu ?

Prince de Bretagne? Tous les légumes poussent très lentement pendant l'hiver, je suppose...

Il faut beaucoup de laitue pour financer un tel projet, ou quoi?

Actual et Crêpes Whaou ont été tout au long de côté à côte dans le tracking, j'espère que cela continue!

C'est très bon s'ils continuent de présenter de nouvelles vidéo, pendant la course. J'ai attrapé un aperçu d'Actual dans le webcam Wissant ce matin, mais je préfère beaucoup de vidéo prise pars les hélicoptères.

P.S: Comment peut-on s'attendre à ce qu'un prince de Bretagne auraient pris part à cet événement...

Qu'est-ce que la Vendée et St Petersbourg ont en commun, à l'exception de l'abattage de monarchistes?

Le site web de meteo danois est le plus utile en Scandinavie.

http://www.dmi.dk/dmi/index/hav/farvand ... fisker.htm

Actual et Crepes Whaou devraient profiter du beau temps et une bonne vitesse vers Skagen (le cap nord de Jutland). Mais vers minuit, la situation y sera plus complexe pour les marins.

Le premier bateau à Skagen peut avoir un avantage significatif; à tombeau ouvert!

Et le lien vers la page pour le vent et courant du Kattegat, entre Danemark et la Suède:

http://www.dmi.dk/dmi/index/hav/farvand ... ttegat.htm

('strøm', c'est le courant. 'bølger' les vagues)

Escoffier est passé au vent de Le Blevec dans le refus...
Il avait anticipé en se plaçant largement au vent, l'expérience?

Gros wrote:Escoffier est passé au vent de Le Blevec dans le refus...
Il avait anticipé en se plaçant largement au vent, l'expérience?

Le Blevec á gagné l'étape au Calais, et Escoffier le prochaine á Skagen, et chaque fois vous auriez pu jeter un chat d'un bateau à l'autre...

Escoffier a gagné quelques mètres en prenant son bateau dans l'eau très peu profonde, autour du cap Skagen.

Un lien pour un autre meteo Danois, les vents (et les courants) sont legers mais constants aujourdhui, les conditions sont trés bonnes pour une compétition merveilleuse entre ces rivaux:

http://ifm.frv.dk/index.asp?USER=SURFERE


Et ici il y'a le webcam dans le goulet entre Danemark et la Suéde, ils seront là peut-être vers 1700 heures?

http://www.port.helsingborg.se/wcamera/hhabcamera.htm

En France on ne jette pas les chats !!!! :sml03)

Yoyo wrote:En France on ne jette pas les chats !!!! :sml03)

...mais le chat est heureux, car alors il n'est pas obligé de nager!