Les appendices

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Re: Les appendices

par jean33 » 12 févr. 2015 10:30

Big Sister is watching you

Re: Les appendices

par Hel » 12 févr. 2015 10:15

gattaca a écrit : Les virus viennent toujours des appendices...

J'en profite qu'il n'y ait plus trace de presence feminine sur ce forum.
Je surveille ! :evil: (et Gloups et Ludovic s'activent pour éradiquer le bazar.... qui nous a blakouté le forum).

Re: Les appendices

par gattaca » 11 févr. 2015 23:59

Les virus viennent toujours des appendices...

J'en profite qu'il n'y ait plus trace de presence feminine sur ce forum.

wkaulbfnce

par abumssdzyzmf » 11 févr. 2015 23:57

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par Stokes » 09 sept. 2013 10:53

Dam a écrit :Juste avant le planté ils naviguent babord amures, donc en appui sur la dérive tribord.
Ils préparent leur empannage, descendent la dérive babord et c'est au moment où elle rentre dans l'eau que ça plante violemment, donc elle était mal préréglée au moment où ils l'ont descendue je crois.
A la fin de la régate on pouvait entendre Spithill et Slingsby débrieffer sur ce planté et l'un des deux dire qu'il avait appuyé sur le mauvais bouton.
Sur les ralentis on pouvait également voir que c'est la remonté accidentelle de la dérive tribord qui provoque le planté. (edit : ICI et si ça ne marche pas, le ralenti est à 1h21m50s du replay)

par Yoyo » 09 sept. 2013 10:52

J'ai aussi eu l'impression qu'ils avaient débloqué accidentellement la dérive tribord.

par Holé » 09 sept. 2013 10:51

Dam a écrit :Ils préparent leur empannage, descendent la dérive babord et c'est au moment où elle rentre dans l'eau que ça plante violemment, donc elle était mal préréglée au moment où ils l'ont descendue je crois.
Ah oui, c'est aussi envisageable . J'avais interpreté qu'ils avaient commencé à relever la dérive tribord avant que celle ne babord ne porte. Je sais pas si le ralenti de la camera embarquée pourra nous donner une explication sur l'erreur commise.

par Dam » 09 sept. 2013 10:40

Holé a écrit :
Dam a écrit :Vous avez vu le planté d'Oracle en approche de bouée sous le vent à la manche 4? Clairement il y'a eu une erreur de réglage d'angle au moment où ils ont redescendu la dérive babord et le résultat est immédiat et spectaculaire.
Dans ce cas, je crois qu'ils ont remonté la derive sous le vent à l'empannage un peu trop tôt, non?
Pour le contrôle des foils, je pensais à un joli cabrage incontrolé d'ETNZ dans la manche 4 ainsi que ledernier bord de travers pour lequel ils semblaitt avoir plus de mal à se stabiliser qu'Oracle.
Juste avant le planté ils naviguent babord amures, donc en appui sur la dérive tribord.
Ils préparent leur empannage, descendent la dérive babord et c'est au moment où elle rentre dans l'eau que ça plante violemment, donc elle était mal préréglée au moment où ils l'ont descendue je crois.

par Holé » 09 sept. 2013 10:36

doublemexpress a écrit :
gloups a écrit :J'ai du rate une episode, je pensais que les foils etaient sans réglage ?
:)
Le volet (éventuel) des foils est fixe (par la jauge ... mais je pense pas que les team on fait cette démarche .... en course ... par contre, lors de test, ont-ils réalisé des réglages ? ? ? ? )... mais la dérive est "mobile" dans son puit ... et (la position du) le puit (si j'ai bien compris) est réglable au sein de la coque !
Regarde cette vidéo à partir de la 56eme minute..
http://www.youtube.com/watch?v=mNM7DSd4P2o

par doublemexpress » 09 sept. 2013 10:30

gloups a écrit :J'ai du rate une episode, je pensais que les foils etaient sans réglage ?
:)
Le volet (éventuel) des foils est fixe (par la jauge ... mais je pense pas que les team on fait cette démarche .... en course ... par contre, lors de test, ont-ils réalisé des réglages ? ? ? ? )... mais la dérive est "mobile" dans son puit ... et (la position du) le puit (si j'ai bien compris) est réglable au sein de la coque !

par Holé » 09 sept. 2013 10:28

Dam a écrit :Vous avez vu le planté d'Oracle en approche de bouée sous le vent à la manche 4? Clairement il y'a eu une erreur de réglage d'angle au moment où ils ont redescendu la dérive babord et le résultat est immédiat et spectaculaire.
Dans ce cas, je crois qu'ils ont remonté la derive sous le vent à l'empannage un peu trop tôt, non?
Pour le contrôle des foils, je pensais à un joli cabrage incontrolé d'ETNZ dans la manche 4 ainsi que ledernier bord de travers pour lequel ils semblaitt avoir plus de mal à se stabiliser qu'Oracle.

par gloups » 09 sept. 2013 10:16

J'ai du rate une episode, je pensais que les foils etaient sans réglage ?
:)

par Dam » 09 sept. 2013 10:09

Je verrais plutôt la 1ère solution, mais c'est une pure supposition.

Vous avez vu le planté d'Oracle en approche de bouée sous le vent à la manche 4? Clairement il y'a eu une erreur de réglage d'angle au moment où ils ont redescendu la dérive babord et le résultat est immédiat et spectaculaire.

par Holé » 09 sept. 2013 09:53

Savez-vous si l'équipage régle des angles des foils de manière "discontinue" (dans l'esprit d'un réglage de voile), ou si cela necessite un "pilotage continue" comme peut le faire le barreur avec son safran ou le volet d'un Moth Foiler asservi perpetuellement en mouvement.

par Yoyo » 08 sept. 2013 23:12

on voit des petits boitiers noirs sur les roues de barre d'Oracle, qu'est ce que c'est ?

par Popov » 08 sept. 2013 12:30

Dam a écrit : A l'intérieur de la barre à roue, il y'a 2 petits câbles qui forment chacun une sorte de roue intérieure, l'un à 3cm à l'intérieur de la barre et l'autre à 6 cm (environ). Le 1er câble sert à augmenter l'incidence du foil, le 2ème à la réduire. Donc le barreur joue en permanence sur ces 2 câbles du bout des doigts.
on voyait bien ce système sur la barre de LR. Pas sur ETNZ ni sur Oracle. Est-ce la même chose?

Quel intérêt sur oracle d'avoir la barre décalée (en angulation) vers l'interieur? Est-ce que c'est pour avoir la barre et le barreur de profil face au vent apparent et diminuer le fardage?

par Dam » 08 sept. 2013 11:16

On entend leur souffle pendant la manche, la violence de l'effort est impressionnante.

par Yoyo » 08 sept. 2013 10:09

gattaca a écrit :Paradoxe, ils ont pas l'air de wincher longtemps mais a beaucoup.
Heureusement qu'ils ne winchent pas longtemps, pendant la course j'ai été impressionné de voir les visages des équipiers en train d'essayer de reprendre leur souffle entre deux empannages. :shock:

par gattaca » 08 sept. 2013 00:32

Paradoxe, ils ont pas l'air de wincher longtemps mais a beaucoup.

par Dam » 08 sept. 2013 00:17

Ben, je veux pas me la jouer mais le système en question je l'ai tenu entre mes mains il y'a 2 semaines sur un des bateaux finalistes de la LVC:

A l'intérieur de la barre à roue, il y'a 2 petits câbles qui forment chacun une sorte de roue intérieure, l'un à 3cm à l'intérieur de la barre et l'autre à 6 cm (environ). Le 1er câble sert à augmenter l'incidence du foil, le 2ème à la réduire. Donc le barreur joue en permanence sur ces 2 câbles du bout des doigts.

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